车闻丨相比于去年的“2” 乐视今年的干货足多了

截止目前，小编共参加过两次乐视的新闻发布会，一次在去年的10月27日，另一次则在今年的3月16日。在去年那个全场充斥着“2”元素的发布会上，乐视发布了1099元的乐1s，还有尺寸达120英寸、售价49.99万元的电视uMax120，做到了亲民与豪气的兼顾。不过以汽车新闻媒体而受邀的小编，在去年的发布会上确实没看到什么有关汽车的干货，除了发布会现场那台吸引眼球的阿斯顿·马丁Rapide S，以及小编我听得云里雾里的“生态专车”，就没有什么可说的了。

不过好在今年的“前所未见”战略发布会上，乐视车联拿出来的干货比去年多上太多。
其实在发布会前，这则海报就已经让人浮现连篇了。在经历了乐视去年的“2”之后，今年的“1”又会给人怎样的惊喜，而那位神秘的人影又是谁，这个“ni”又有什么含义。

最终的谜底自然要等到发布会时才会揭晓，这位“ni”就是有着中国无人驾驶第一人的倪凯，而他将出任乐视超级汽车（中国）智能驾驶副总裁一职，翻看其履历，倪凯本科和硕士毕业于清华大学，并曾参与清华无人车的研发项目。此后，倪凯在佐治亚理工学院取得计算机博士学位，毕业之后先后加入微软、百度工作。在微软期间，倪凯参加了三维地图和HoloLens增强现实眼镜的研发项目。在2013年加入百度之后，倪凯担任了百度深度学习研究院高级科学家，主导了百度无人车和无人飞机项目的研发工作。特别是在无车驾驶领域，倪凯曾是百度无人驾驶项目的负责人，从百度无人驾驶项目启动一直深度参与。

其实乐视的智能驾驶技术已经在一年前就开始布局了，而作为国内无人驾驶领域的技术领军人物之一，倪凯的加盟无疑将给乐视超级汽车未来在无人驾驶领域的规划带来更多的期待，同时也将大大的加速乐视在这一全新领域尽快占领高地。
而在硬件产品领域，继去年推出乐视1s手机后，这次则推出了乐视行车记录仪1S 。1s的外观设计舍弃了显示屏幕、采用的是飞机引擎造型，体现了乐视对科技、速度、个性的追求，这点让消费者很容易把1S 和其他行车记录仪区隔开来。

乐视行车记录仪在同品类产品中率先搭载美国安霸A12芯片，可录制1296P超高清视频。搭配6组高精密玻璃镜头、F1.8超大光圈、160°超大广角以及超高感光传感器，无论是白昼还是黑夜，都可清晰记录路途中一切细节，像Wi-Fi 直连、快键拍照、视频直播等功能都应有尽有，而价格也只要299软妹币，看起来性价比相当不错。

让我更觉得有意思的是另一款硬件——乐视轻车机。作为一款具有颠覆意义的新理念产品，乐视轻车机套装很好地解决了消费者在行车环境中对娱乐和安全的基本需求，提供给消费者互联网化的智能体验。它包含了蓝牙音乐、蓝牙电话、乐视动听、语音控制、乐键遥控、智能导航等六大特色功能。

轻车机更像是一套车载手机配件。但这套组合让手机在车上发挥了更大的作用，让很多配置不高、没有车载屏幕存量车型，实现了部分车机的功能。夹在遮阳板上的乐车盒，可以看做一个配有 FM 射频功能的蓝牙耳机——可以接打电话，并用简单的语音命令播放手机中的音乐，投射到车载收音机里用车里的喇叭欣赏手机中的歌曲。

除此之外，在发布会上，乐视车联与北汽、比亚迪和东风正式签署了ecolink（乐视手机车机互联系统）合作协议；深圳航盛电子；惠州华阳通用和惠州德赛西威三家国内主流车机厂商也加入了乐视生态的合作阵营，携手打造新一代智能互联的车内生态。

当然如果这些你觉得还不过瘾，在即将到来的3月底4月初，乐视将开启主题为“四月生态疯狂季”的一系列重大活动，将会给您好看。