737NG飞机驾驶舱控制面板的电门和指示（二） / 开普饭

B757-200飞机舵面操纵,起落架收放,刹车,飞机转弯,飞机发动机反推力装置等系统的工作都离不开液压部件作动.由于这些部件管路通常工作在高压状态,工作位置在活动部位,部件及管路负荷大,漏油的情况时有 ...

关于液压系统,目前接触到的就是在DU上观察液压油指示量.加液压油.辅助师傅拆装EMDP壳体排油滤. 还有一个细节,在P5板液压系统控制板上,A系统的控制EMDP的开关上写着ELEC2,其实,发现之前一 ...

当偏航阻尼器在地面故障,MEL中的要求是不能进行HGS运行. 当偏航阻尼器在空中故障时,需要避开中度或者严重的颠簸区域,不要超过襟翼30,但是没有提到HGS运行的事情. 偏航阻尼器是飞行员操作之一,偏 ...

专家介绍: 蒋涛,中国邮政航空公司工程技术分部机电主管,微信号jiangtao_cpa. 大家晚上好,今天特别高兴能够跟大家在群里分享利用译码破解B737飞机后缘襟翼指示故障的方法. 作为第一期航佳微 ...

各位小伙伴,本期就是"A320系统快速入门"的终篇了,追求简单,所以就不再长篇累赘. 9.飞行操纵系统 9.1 主操纵装置:副翼.升降舵.方向舵. 辅助操纵装置:襟翼.缝翼.扰流板 ...

2018年08月30日周四 Hydraulic System 78 Daily English Of Dispatcher Hydraulic System Hydraulic System A ...

一.故障现象 B13XX反映空中有较大气流时偏航阻尼断开,但是又能人工接通,反反复复,偏航阻尼断开后接通CMD(全自动)飞机还能基本保持平稳,接通CWS(半自动)气流不稳颠起来飘摆较大. 地面SMYD ...

首先:要备用放出后缘襟翼,后缘襟翼必须处于收上或"未完全放出"状态.而S246限位电门便是用来"监视"后缘襟翼是否处于上述状态的"监视员". ...

Version 2.0 更新中 20210629 本笔记的摘录原则: 1.节选手册中需要反复记忆的内容: 2.如遇难以理解的句子.图表,以个人理解重新表达(如有偏颇,恳望斧正): 3.控制和指示的部 ...

2018年08月29日周三 Hydraulic System 77 Daily English Of Dispatcher Hydraulic System Hydraulic System 01 ...

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737NG飞机驾驶舱控制面板的电门和指示（二）