携手共建安全生态

连续8年东风日产车型均获C-NCAP五星

作者 | 纪  昕

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

2021年8月29日，成都车展上，东风日产启辰新车大V亮相并开启预售。

这款车具备东风日产安全开发团队参照C-NCAP五星标准打造的安全性能：日产高刚性ZONE-BODY车身结构，刚柔并济，铸就高强度和轻量化的钢铁之躯；CLT自锁式加预紧限力式安全带，双重保护更安全；6个安全气囊，全方位守护驾乘人员的头部、胸部等……

在合资车企队列中,东风日产拥有一个独特的标签和成就——碰撞安全性能自主开发。

早在2010年9月8日，在乘用车行业第一集团军中，东风日产率先发布拥有自主知识产权的品牌——启辰。2012年4月23日，启辰品牌首款轿车D50在北京车展上市，迅速以优异的空间、油耗和品质，赢得消费者的信赖。

彼时，东风日产技术中心碰撞安全团队虽然只是初步具备部分安全性能开发能力，但结合日产强大的内外部资源整合，团队顺利完成了D50安全性能的开发，且在行业内首次旗帜鲜明地提出了“安全不分级别”的理念，打破了业界“按价定配”的常规。

启辰D50全系标配博世第九代ABS、前席预紧限力三点式安全带、前席安全带未系报警、前席双安全气囊、高强度座椅等被动安全装备，不仅为消费者提供了一个安全可靠的出行工具，而且一度成为行业的标杆。

为了深度自主开发启辰车型，技术中心挂牌成立了安全系统开发科，组建了一支涵盖安全性能开发、安全带、安全气囊等部品开发精干团队，结合整车碰撞实验、整车碰撞仿真等多个部门科室，为启辰碰撞安全性能开发奠定了坚实的基础。

2015年1月，由东风日产启辰与中汽中心联合开发的首款SUV车型T70上市，当年11月26日，在2015版C-NCAP（中国新车评价规程）碰撞测试中获得五星。这开启了启辰品牌的C-NCAP五星之路，标志着东风日产技术中心安全开发团队具备了完整的五星安全性能自主开发能力。

一年后的2016年12月，首个完全由东风日产安全开发团队独立打造的启辰T90上市，次年7月取得C-NCAP五星成绩，并以58.5分的高分，在当时刷新了C-NCAP 2015版启用后的最高分记录。

现在，东风日产启辰已形成了一个涵盖T70、T90、D60、T60等多款轿车和SUV车型的C-NCAP五星家族，这得益于东风日产技术中心安全开发团队技术实力日趋成熟。

东风日产技术中心是中国华南地区最大规模的汽车研发基地，是日产在日本本土以外的第三大海外技术中心，具备完善的整车自主研发和实验能力，拥有团队近2000人，承担着日产NISSAN、启辰及英菲尼迪这3个品牌车型的产品开发。

这个技术中心与C-NCAP存在一些机缘巧合。

2006年3月2日，中汽中心在北京对外启动C-NCAP。同年3月20日，总投资达3.3亿元人民币的东风日产技术中心开始启用，这只比C-NCAP诞生晚了18天。

到了2006年8月29日，C-NCAP在历史性的“第一撞”中选择了骐达。这是整个中外汽车行业、更是东风日产的一件大事。技术中心专门派出团队，按照C-NCAP规则，现场观看碰撞试验。

令人骄傲的是，骐达在C-NCAP“第一撞”中取得了四星的好成绩。也是从那时起，东风日产技术中心每开发一款新车，都对标C-NCAP规则高分标准，不断为消费者开发更安全的车辆。

从2006年到2021年8月，东风日产先后有19款车型受到C-NCAP测试，除了早期有4款被评为四星外，其余15款市场主力车型均为五星，特别是从2013年开始，东风日产所有测试车型均取得五星佳绩，实现了从早期中国汽车安全发展铺路石到后来的引领者的华丽转身。其珍贵的试验数据，不仅为中国汽车安全发展贡献了力量，也为东风日产守护五星安全、达成“零伤亡”安全愿景奠定了坚实的基础。

作为头部车企之一，东风日产还把安全的目光投向社会，积极关注中国道路交通安全，不遗余力地投身于社会公益事业之中，履行企业公民应有的责任。

从2006年开始，东风日产持续开展“汽车安全中国行-NISSAN安全驾驶训练营-智行安全体验营”活动，普及安全驾驶知识，开展教育工作，向社会大众推广安全驾驶理念，打造“大安全”概念，向社会传播安全意识，已影响超过622万人。

2009年，东风日产在合资车企队列中，首次系统发布《企业公民战略报告》，明确了“共创价值、共谋福祉”的企业愿景。两年后，又发布“汽车公民”理念，鼓励更多的个人和组织在中国进入汽车社会后，以“公民”的义务和责任，进行自我约束，共同携手改善中国道路交通安全现状，构建美好人车生活。

他们走近儿童，先后在北京、上海、四川、武汉、郑州等地，与1000多名小学生举办“Class of Building Dream”，让孩子们通过手工制作、画画等方式，懂得汽车基础知识、基本交通法规等。他们面向社会，先后举办了937场技术和安全驾驶论坛，参与者超过500万人。

2017年7月，东风日产邀请部分汽车媒体及车主走进技术中心，共同见证启辰T90“安全状元”是怎样练成的，以及“五星安全”背后精益求精的匠心表现。当年的2017 Stop the crash中国年暨全球汽车安全大会组委会授予东风日产“中国汽车安全理事会理事长单位”和“星盾动力奖”，以表彰该企业多年来在汽车安全方面做出的持续而突出的贡献。

为响应“联合国道路安全十年行动”号召，东风日产在各地举办道路安全特训营，请来人身救援及车辆救援专业人士到现场教学指导，通过理论与实践结合的方式，向公众普及人身救援与车辆救援的专业知识，共筑美好的“人·车·生活”……

“一花独放不是春，百花齐放春满园。”

自2018年以来，东风日产安全系统开发团队扎根汽车被动安全领域，紧跟行业趋势，持续深入进行探索研究，技术能力在深度和广度上不断取得突破。团队多次受邀参加各类行业论坛，通过发表论文或演讲，向行业输出研究成果，为中国汽车安全发展持续贡献智慧：

在滑台工作组成立时，受邀发表《侧碰滑台试验经验交流》的主题演讲；

撰写的《SUV对应柔性小腿保护的优化设计方法》被ICRASH收录，受邀参加西安第七届被动安全及标准国际研讨会，进行现场发表；

《PLP在车辆正碰乘员胸部保护中的作用研究》及《基于故障树分析的安全带回卷不良问题研究》，受邀在2019中国汽车工程学会年会上发表；

《正碰工况下动态锁舌性能研究和优化方案》及《主动式引擎盖弹起性能及行人保护影响研究》，受邀在2020中国汽车工程学会年会上发表，并获得优秀论文；

受邀在GB14166机动车乘员用安全带和约束系统标准研讨会上，发表《正碰工况下动态所在性能研究和优化方案》的主题演讲……

安全文化和安全技术，是东风日产18年来一直努力修炼的“外传内功”。

秉持“领先半步”的企业精神，东风日产持续从客户、环境、员工、合作伙伴、股东方、社会等六方关系，全面推进汽车安全理念和实践，携手共建交通安全共同体。

未来，东风日产将致力于营造社会安全大环境，力争以自身不断进步的安全文化和安全技术，辐射整个上下游价值链、全行业乃至全社会，共同构筑大安全新生态。