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在今年的法兰克福车展上，BMW发布了Concept 4的概念车，它诠释了宝马集团设计DNA的未来演进，将动感、豪华、充满感召力的设计元素结合在一起。
对于任何一台宝马车来说，双肾进气格栅都是最先关注的地方。从改款的7系再到X7，宝马的双肾格栅越来越大，按照宝马最新的设计逻辑，双肾格式越大代表车型越高级，不过在Concept 4上有点不按套路出牌了，这是未来宝马运动车型的设计方向和概念代表，用了这么大一个进气格栅，只能用夸张或者过分来形容。
同时，格栅内部也不是过去常规使用的竖条而是类似于奔驰在运动车型上使用的星空中网，毕竟这么大的外轮廓造型，如果再搭配竖条格栅那就在视觉上显得更加修长。
宝马的车灯设计只有克里斯班戈时代比较有亮点，不过这次Concept 4上能够看到班戈的仿生逻辑在里面，头灯显得锐利和精神，透漏出一种咄咄逼人的气势，放在未来的运动车型上十分合适。同时，双肾进气格栅被设计的突出于车头部分，这也使得开眼角的设计不会再有。
侧面有很明显8系的痕迹，快速下溜的车顶与后备箱连成一体，同时，我们能发现经典的霍氏弯角已经进化和改变了，这之前可是宝马DNA之一而一直延续了多代车款，不过从最新的3系上就发生了改变，Concept 4上继续改变也不是什么大问题。
同前脸一样，尾部的造型是全新的，小鸭尾变得更加立体和有雕刻感，配合宝马现在主流的3D尾灯，使得车尾有着更加有辨识度。同时车型字母也放到了Logo下面，从大众八代高尔夫开始，德系在这方面保持着一致性。
奥迪在其电动车上使用了电子后视镜，从Concept 4似乎也是这样的配置，不过还要看到车内才能确认。
关于概念车，很多人表示看不懂，因为设计有一个超前性，需要领先一代车型甚至更多这样才会在产品生命周期内不会过时，所以很多车型在退市后人们仍然津津乐道其设计如何成功，而换代后反倒觉得不好看，就是这样一个心理和审美变化。
