河内一暴雨就秒成水上首都
往年，一到雨季，越南河内因降暴雨顷刻成为水上首都的新闻就不断刷屏。
这似乎已经成为河内欢迎雨季到来的方式之一，首都人民穿梭在街道小巷胡同里如同泛舟，涉水过河，甚至随手抓鱼抓鳖。根据气象部门的检测，河内凡遇50mm强降雨30分钟以上者，将会有超过至少10处街道和街坊遭受水淹之灾。
为此，河内不惜花费大力气进行城市排水整治，每年投入数万亿越盾，即数十亿元人民币。
据越南《先锋报》（BáoTiền Phong）5月18日报道，河内刚刚投入使用的市区排洪工程（花费8万亿越盾，合约25亿元人民币），在半小时的强降雨当中根本不起作用，或者说看不到明显效果，城市仍然是开门见水，天降大雨老百姓都不想出门，害怕出门。
负责河内排水工程的河内排水公司竟然谎称仅有约16处街道遭受“水漫金山”，更是激起民愤！经河内交通管理部门统计及新闻媒体记者的报道核实，河内50mm以上的强降雨将会出现至少30处街道被水淹没，排水系统形同虚设。
Đánh giá về tình trạng ngập úng trên đường, đại diện Phòng CSGT Hà Nội cho rằng: “Hệthống thoát nước còn kém, đây là nguyên nhân gây ngập úng, cản trở giao thông mỗikhi mưa lớn xảy ra’’.
评估道路淹没现状，河内交警代表认为：排水系统差，这是导致城市内涝，强降雨一出现即导致交通瘫痪的主要原因。
河内排水公司及交管部门还合计出台了河内暴雨容易发生内涝的名单，提醒市民出行留意，尽量绕道，避免出行不利或增加道路交通的承载压力。
这份名单一共有18个容易发生内涝的地点：
18 điểm ngập úng Hà Nội bao gồm:
Ngã tưPhan Bội Châu - Lý Thường Kiệt, ngã năm Đường Thanh – Bát Đàn – Nhà Hỏa, Cao BáQuát, Đội Cấn, Thụy Khuê, Minh Khai, Giải Phóng, Nguyễn Chính, Trường Chinh,Nguyễn Khuyến, Thamh Đàm. Phạm Văn Đồng, Hoa Bằng; Ngọc Lâm, Cổ Linh, Hoàng NhưTiếp; ngã ba Quang Trung – Phan Đình Giót, ngã ba Ba La.
潘倍州-李长杰十字路口、青路-八坛-火家五岔路、高铂郭路、队芹路、垂夸路、明开路、解放路、阮正路、长征路、阮劝路、探谭路、范文同路、花平路、玉林路、古灵路、黄如接路、光中-潘庭约三岔路，巴拉三岔路。
（音译地名，请高手指正）
但是，河内一暴雨就秒成水上首都，为什么呢？
大把大把的扔钱，堆钱，花钱大兴排水系统的土木，就可以解决城市内涝的问题吗？
私以为，建设排水系统只是表面功夫，治标不治本。
首先，河内处在红河平原的心脏地带，城市处在红河的“怀抱之内”，红河贯穿多个市区，坐落在河流两岸，相传这就是首都“河内”的名字来缘。
红河孕育了越南灿烂的水稻文明，是越南北部文明重要的发祥地，是越南民族的母亲河。
但不可否认的是红河环绕的河内，虽然每年带来肥沃的土地，即使没有洪水泛滥，但是该地区地势低洼，造成城市排水无法顺利排放的主要原因之一。
其次，河内已有千年历史，但其科学合理规划仅在近来的10-20年，城市发展规划尤其是地上道路交通系统和地下管道水道的规划建设任重道远，过去发展忽视或力不从心或无从兼顾而埋下的隐患现在愈加凸显其老化和病态。
河内的地上交通尚且是臃肿不堪，现在大力规划发展建设空中轻轨和BRT公交，同时河内核心区不断外扩，河内四环五环六环的拓展，企图减轻市区压力.......目前收效甚微，山下班高峰期城市地上交通仍然拥堵不堪。
而作为一个城市的良心工程，地下的管道和排水道的规划和发展，刚刚得以提上日程。
因而，在可见的未来，至少10-20年之内，强降雨到来之际，河内首都人民仍然可以乘车泛舟。
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