操作性检查的依据在哪？代码是哪个？

某官微发布了下面一条缺陷：缺陷代码13101     Propulsion main engine缺陷描述Engineer in charge failed to test the phase failure for S/G (SOLAS ch. II-1 Parts C, D, E, F）17主管轮机员不熟悉舵机phase failure 报警测试缺陷照片

这项缺陷选择的缺陷代码为13101     Propulsion main engine，个人觉得应该为为：13108 Operation of machinery，至于缺陷缺陷依据理应为A1052（27）A7 S13：GUIDELINES FOR CONTROL OF OPERATIONAL REQUIREMENTS操作性检查的依据其实在A1052（27）中，其中一个附录专门讲了PSCO操作性检查的范围，该部分内容包括20个小节，几乎涵盖了所有的船员操作，包括各类演习、货物操作、防污染操作等。从目前来看PSCO对这部分的核查逐渐加强，需引起各相关方的注意，针对本案例的缺陷依据应为A1052（27）A7 S13：Operation of the machinery13.3 The PSCO may verify whether the responsible ship's personnel are familiar with, inter alia:.1 which type of auxiliary steering gear system applies to the ship;船舶使用何种舵机.2 how it is indicated which steering gear unit is in operation; and舵机使用中显示性核查.3 what action is needed to bring the auxiliary steering gear into operation.舵机操作前的检查项目核查一直以来，总有船员朋友抱怨PSCO核查的项目太多，管的太宽。通过上述三条要求，实际上，PSCO核查公约要求的任何舵机操作性要求都不过分，如操舵前的准备工作，应急操作，报警核查等。因此各位不要抱怨了，还是配合检查工作，PSCO有充分的依据，练好本领最重要。