电动车双电双核控制系统是在说什么？这个部件的发展一日千里！

作者：荷塘月色

随着电动车智能控制系统的发展，电动车的控制器越来越精密，也越来越智能，在能量管理上，也越来越先进。许多修理工可能只懂得哪种车型可用哪种控制器代用，但对其原理却不甚了解。今天，我们就来聊一聊这个问题。

电动车控制器，最常见的就是智能控制器与双模控制器。其实智能控制器和双模可控制器都有以下十几个功能：超静音设计技术、恒流控制技术、自动识别电机模式系统、随动ABS系统、电机锁系统、自检功能、反充电系统、堵转保护功能、动静态缺相保护功能、功率管动态保护功能、防飞车功能、1+1助力系统、巡航功能、模式切换功能、防盗报警功能、倒车功能、遥控功能、高速控制功能、电机相位自动兼容功能等。

而智能控制器，大多都有单片机(微处理器)来控制，非智能控制器，大多由数字集成电路(脉宽控制)，而智能控制器的内部存储器因写入有控制数据，只对某一车型互换，通用性差，而普通(有刷，单模，双模)控制器没有存储器写数据，控制器由脉宽控制(还包括电流，限压等控制)，除了功率，体积大小不同外，大多都以相同电压，功率而能相互代用。

随着电动车的发展，智能数字频率合成器系统己经出现，它的全称：双电双核控制系统。双电就是电池被分为两组进行管理，双核也就是控制器的内部有两个“心脏”，一个管理电机，一个管理电池。

而智能系统数字频率合成器技术可以根据实时骑行状况自动转换功能，来实现并联启动，串联高速行驶，提高电动车控制器，电池的效率，使整车的安全性，稳定性更高，更好。

它的几大优势：使电池寿命更长，行驶里程更长，行驶速度更快，爬坡能力更强，能真正的做到电能反冲回收，真正做到欠压回家等实用功能。

智能数字频率合成器是一项关键的数字化技术，与传统的频率合成器比数字频率合成器具有成本低，功率消耗低，分辨率高和转换时间快的优点，从而广泛的应用在电源，电子仪器等领域，是实现全数字化的一个关键技术。

对整个电动车来说，控制器的技术还是比较复杂的，有兴趣想了解相关技术的，我们可以互相探讨。控制器线路复杂，检测维修困难，如果有刺针利器，可以在不损伤线的情况下进行检测，如下图。