为什么千万不要去设计航空发动机轴承（下） / 开普饭

[轴承知识]为什么千万不要去设计航空发动机轴承? 为什么千万不要去设计航空发动机轴承(上) 如果你是一个正在准备入职航空发动机设计所的职场新人,设计所的各个部门都在向你招手,请问你会心仪哪一处呢? 当 ...

轴承是机械运行必不可少的,但轴承也有着自己不能克服的缺点.轴承是产生机械噪声的声源之一.那么我们如何将圆锥滚子轴承的噪音降低?探讨轴承噪声的发生机理.研究生产过程中的综合控制是提高轴承质量和实现技术创 ...

滑动轴承就是通常说的平面轴承,其形式简单,接触面积大,如果润滑保持良好,抗磨性能会很好,轴承寿命也会很长. 滑动轴承的承载能力大,回转精度高,润滑膜具有抗冲击作用,因此在工程上获得广泛的应用. 本文分 ...

一.噪声产生的机理从物理上来讲,噪声指的是强度和频率都是没有规律.杂乱无章变化的声音,主要通过对噪声的强弱和频谱分析来进行度量.球轴承的噪声是在内圈旋转外圈固定的条件下,通过声级计所测量的声压级别来 ...

航空发动机轴承,是飞机的关键零部件.发动机的起动系统.燃油系统.滑油系统.液压系统等主要附件都是由发动机转子通过齿轮传动装置带动的.轴承材料是保证航空发动机安全可靠的基础,轴承的加工工艺特别是热处理工 ...

上篇介绍了发动机内部结构,本篇图解外部机匣及附件,从复杂零件开始到整体装配完成. 以上是发动机附件中比较复杂的部件,以下是局部装配,包括多种简单零件. 下图是尾喷动作伺服机构管线布局示意图下图为机匣 ...

导读:基于模型的系统工程(MBSE)采用模型的表达方法描述系统的整个生命周期过程中需求.设计等活动,以其无歧义.模块化等优点迅速覆盖了航空航天.船舶等相关工程领域.本文总结了 MBSE的方法论.建模语 ...

(来源:中国航空新闻网) 顾名思义,轴承就是给各种轴类结构(如转轴.心轴.传动轴)起支承作用的部件的总称.从原理上说,轴承是把具有相对转动,或者允许有相对转动的两个部件之间联系在一起,以高效.平稳地实 ...

导读:2月20日,GE公司宣布已经获得了美国橡树岭国家实验室(ORNL,Oak Ridge National Laboratory)的世界顶级超级计算机的访问权,以支持航空发动机和发电设备(燃气轮机) ...

导读: 周三,航空发动机巨头美国通用电气GE公司表示,该公司已经完成了第一台完整的GE9X航空发动机的首轮地面测试.这是世界上最大的商用飞机发动机,风扇直径为134英寸(约3.4米),推力级别高达10 ...

在现代航空发动机的研发制造过程中,设计人员和工程师们需要考察并解决一系列关于发动机效率.强度.寿命等方面的问题.作为工业皇冠上的明珠,航空发动机需要在高温.高压.高转速等极限条件下正常运转,确保其满足 ...

为什么千万不要去设计航空发动机轴承（下）