新年新车｜颠覆历史，蔚来豪华电动汽车ES8

这是TMC动力的第451篇原创文章
年初四，诸神由天界重临人间，民间迎神接神，三羊开泰，“扔穷”，驱散一切阴霾，迎来阳光普照的希望。
作为2019年最惨的人，在年底的Nio Day 一下子公布了改款ES8、全新EC6、100kWh电池包和20kw家充桩，意味着李斌带领的蔚来将在2020年打一场翻身战。
在那一场轰轰烈烈的新能源汽车大跃进中，蔚来是其中存活下来，并最有希望创造历史的一家造车新势力。
2019年7月31日，J.D. Power发布中国新能源汽车体验研究（NEVXI），蔚来以67个PP100排名品牌层面第一，蔚来ES8在中大型纯电动车细分市场位居第一。
蔚来为什么会得到市场如此多的关注？
造车新势力诞生伊始的初生牛犊不怕虎，那些高调的言论、目标和梦想，即使成功了也会有人从鸡蛋里挑骨头，更何况从量产开始就遭遇交付延迟、产品质量质疑、自燃风波等等问题。
这些问题，即使是电动汽车的高光车企——特斯拉同样无法避免，又何况是对自主品牌存在历史偏见的中国汽车市场。
抛开全新车企和电动汽车存在的共同问题，蔚来ES8的全铝车身、空气悬挂、换电模式、超豪华服务团队，不管是自主品牌，就连跨国车企也鲜有能够做到。
全新蔚来ES8，定位于智能电动旗舰SUV，对比上一代车型有超过180项更新，搭载70kWh、84kWh和100kWh三种电池包，续航里程分别为415公里、 485公里和580公里。
全新蔚来ES8，提供六座和七座两个版本，六座版起始售价为47.6万，签名版售价为56.6万，七座版起始售价为46.8万，签名版售价为55.8万，将于2020年4月开始正式交付。（100kWh电池包最早2020年第四季度交付）
签名版将搭载NOMI Mate 2.0人工智能系统、NIO Pilot自动驾驶辅助完整功能、增强显示套装、舒享套装（方向盘加热、座椅通风和迎宾灯等功能）、Nappa高级内饰套装、21寸轮胎以及高级环绕音响系统等等。
以上价格是搭载70kWh电池包，如果选择84kWh和100kWh电池包，分别再增加5万元和5.8万元。也就是说全新ES8的最高售价为六座版62.4万元，七座版61.6万元。
这个价格可以买到什么燃油汽车？可以轻松买到奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、雷克萨斯RX，甚至保时捷Macan。
用50几万买一辆电动汽车，而且还是国产自主品牌，这两者结合在一起，显得蔚来车主不仅仅钱多得没地方花，而且这思维逻辑都存在值得怀疑。
但细细想来，如上的这几款车除了保时捷能够拿得出手之外，其他三个品牌的汽车工业历史感过于厚重。
曾经跟同时拥有ES8和ES6的车主聊过，奔驰、宝马、奥迪的标签对于他们朋友圈来说完全没有必要，蔚来的车主朋友早已不需要用一款豪车的品牌标签，他们更加看中的是蔚来的服务。
2019年蔚来累计交付20565台，并创造了交付数连续五个月增长的历史记录。从2018正式交付至今，累计交付31913台，其中ES8 20480台，ES6 11433台。
蔚来ES8并不是仅仅依靠各种高大上的汽车科技来代表中国自主豪华汽车品牌地位，更重要的是前无古人、后无来者的互联网颠覆式用户服务体系。
围绕一位车主的专属服务群，涉及售前售后达十几个人，从蔚来顾问、交付员、充电加电专员、维修专员、经理以及城市主管等等，做到车主一呼百应即应。
网友戏称这是21世纪的“帝王服务”，车主真的成为了上帝，服务成为一个豪华汽车品牌最为重要的标志。
正如一位蔚来车主朋友所说，买特斯拉的朋友都成为了电动汽车专家，因为车辆出现任何使用上的小问题，更多的需要自己动手。
对于蔚来车主朋友来说，由于有完整而及时化的售前售后服务团队，日常用车的问题点完全不用自己亲自动手。
蔚来的服务除了终身免费换电、终身免费异地加电、终身免费质保和终身免费道路救援之外，还提供能量无忧套餐和服务无忧的增值服务，将用车过程中所有可能用到的服务都涵盖其中。
能量无忧套餐包括了15次/月的加电服务和1000度/月的加电额度，费用为10800元/年。
服务无忧套餐包括了一键维保服务、免费维修、免费保养、免费代步车、五项保险、15次/年免费洗车、1000元/年的免费机场泊车、15次/年的免费代驾等服务，费用为14800元/年。
不管是超豪华蔚来中心的超高运营成本，还是无忧服务被不必要的过度使用，造成服务成本的居高不下，在几万台的超小产销量规模下，最终导致蔚来亏损持续扩大。
诚然，在前期的疯狂投入之后，蔚来也开始整合、调整和优化，对内提升运营效率，提出更加贴合企业实际的政策，对外加强与车主的沟通，并且寻求与其他车企的合作。
此前，广汽集团发布正式公告将通过旗下子公司向蔚来投资1.5亿美元，而双方早在2018年就成立了合资公司广汽蔚来，融合双方优势的首款纯电动SUV HYCAN007很快就要正式交付。
现在谈到蔚来的第二代整车平台、L4自动驾驶技术、ET轿车还为时尚早，但蔚来保持新品推出速度，推出全新电动轿跑EC6就是一个贴合现实的选择。
在特斯拉吹响全面进军中国市场号角之际，蔚来肯定是首当其冲的车企，但能够成为特斯拉的对手，找遍全世界也似乎仅此一两家。
特斯拉以满载科技范和未来感的电动智能汽车赢得了市场认可，蔚来则更多地以贴近市场和贴近用户的极致服务，在开创自主豪华品牌历史的同时，更要证明自己拥有可持续的未来。
蔚来，2020年加电前行，不要忘记这帮为你撑起了半边天的“蔚三万”，但也要记得只有可持续的才是永恒的，而永恒才是对车主最大的服务。
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