应对双积分政策，长城牵手御捷 / 开普饭

EV世纪认为,2019补贴政策将不再雨露均沾.财政紧张的情况下,有限的资金将主要流向能做大做强的企业,保证2020年补贴退出后还有一批优质企业能够站得稳,活下去,这是今年补贴政策的原则和底线.那些打酱 ...

余卓平认为,中国企业在新能源汽车的"三电"领域均实现了完全的自主掌控,而且技术成熟度非常高.纵观国内的电池.电控产业,中国电池产业研发生产差异化日益缩小,现阶段已具备极高的标准化. ...

几个重量级车企在3月扎堆上市新车型一方面是为了迎接"双积分"的到来,一方面也可以看出目前参与到新能源汽车的企业越来越多,产品更新换代也比较快.并且从3月即将上市的几款车型来看,新能 ...

以EV200系列车型为例,当前其NEDC工况下不足200km的续航里程,已经难以满足越来越广的用车需求.置换EX360后,不仅在空间和实用性上得到大幅提升,续航里程更是得到几乎翻倍的增长,减少用户的用 ...

北汽新能源针对2013-2015年购买EV系列车型的老车主推出了全新的置换政策,用户通过北汽新能源官方渠道置换,可享3万元置换礼包,最低月供1250元即可升级续航398km的EX360车型. 一位最早 ...

国标的缺失,让当下微型电动车的处境十分尴尬. 作者 | 来自镁客星球的家衡在2020年一整年里,五菱宏光MINI EV可谓十分火爆. 然而近日,有消费者在论坛发帖称,自4月下旬开始,想给新车上新能源 ...

EV世纪认为,长城C30EV采取了类似田忌赛马的市场策略.从续航里程来看,C30EV并不占优势,目前,市场上主流的纯电动A级车的续航已经普遍达到了300公里,而长城在新能源汽车领域还是新来乍到,其轿车 ...

近日,长城汽车总裁魏建军谈到长城电动汽车的规划说:根据政策要求,长城未来必须有10%的纯电动车.在这一块我们现在有纯电动轿车,正在开发纯电的SUV.我们做纯电的出发点,不只是满足积分要求,还是想打造一 ...

2018年对于新能源车可以说是快速增长的一年,也被称为新能源汽车爆发的元年,中外车企同时发力新能源市场,不仅传统车企动作不断,造车新势力们也都开启了量产交付模式.随着环保越来越成为这个时代的主流,无论 ...

新能源汽车发展最为关键的两个推动政策,一个是新能源汽车补贴政策,一个是"双积分"政策. 新能源汽车政策,扶持了北汽.江淮.奇瑞等传统车企的低端电动汽车,一直在电动汽车All in ...

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