车哥们解读 | 本田在华销量首超丰田，广本大幅占比“火力全开”

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汽车市场

又是一年“毕业季”，2016年各大考生（车企）已经陆续交卷了，可能对于大多数“未卜先知”的吃瓜群众来说，有些结果仿佛是“内定”好的一样，比如在华销量上通用一直是美系车的老大，大众一直是德系车的老大，然而去年不同的是，日系车方面的销冠变成了本田。

2016年本田以终端累计销售125.6万辆的成绩力压丰田的121.4万辆、同比增长24%完美收官，成为日系车的“扛把子”，其中广汽本田表现尤为抢眼，以全年659576（65.95万）辆的成绩大幅占比本田总销量，同比增长9.5%，当然，东风本田亦表现不俗，以全年595707（59.57万）辆，同比增长47.44%的成绩为本田“跑马圈地”。这也是入华以来，本田在华销量上首次超越丰田。

不可否认的是，本田去年的全面爆发与其在华的产品投放有着最直接的关系。尤其是广本方面，去年广本一改常态，在新产品投放上频频发力，在各个细分领域“火力全开”，拉动了本田整体销量的大踏步向前。

据悉，2016年广本在华投放了新雅阁第九代、新雅阁锐混动和冠道SUV三款车型，再加上广本讴歌去年在华的首款国产量产车的全面助攻，仅广本一家几乎是完成了各个细分领域的渗透。

其实广本能够取得如此骄人成绩，主要依赖雅阁、缤智、飞度等为主力车型的稳定发挥，而东本则是CR-V、XR-V和思域等车型的惊艳表现。

轿车方面

飞度2016年全年销量达到11.4万辆，同比增长18.4%，新雅阁第九代（去年3月上市）全年累计销量13.6万辆，远超于丰田凯美瑞的10.58万辆，自上市以来就持续蝉联日系中高级轿车销量冠军。当然，不得不提的是，A级轿车思域第十代（去年4月上市）也算得上是广本的一匹黑马，全年累计销量9万辆。

其实细心的朋友应该看得出来，这两款车型都不是一整年的销量，如果按它们各自的销量趋势推算，新雅阁九代的全年销量预计能突破16万左右，而思域十代也将突破14万辆的上限。

SUV方面

广本的缤智全年销量突破16.4万辆，同比增长29.4%，冠道（去年10月底上市）上市至今已收获1.2万辆的订单。虽然刚上市的冠道正处于短暂的爬坡阶段，但今年随着冠道车型产品线的丰富，今年冠道的销量将不可限量，这从其去年最后两月的增长趋势不难看出

混动方面

广本新雅阁锐混动上市自上市以来累计收获了2000辆的订单，暂时处于市场预热期。但是今年在“大表哥”广本新雅阁锐混动的带动下，东本的思铂睿锐混动也横空出世了，今年本田在混动方面的竞争力也将更加凸显。

讴歌方面

去年，是本田讴歌品牌国产化的元年。至此，本田在华已经实现了Honda、讴歌和理念三驾马车，并驾齐驱的态势。

去年讴歌国产化的首款产品讴歌CDX也是一马当先，扛起讴歌大旗，自去年7月底上市以来，便一路高歌猛进，销量节节攀升，其中11月销量更是同比大涨220%至1324辆。CDX全年累计发车9062辆，同比增长120%。

下一步棋怎么走？

恰逢此际，本田似乎越战越勇，对自己提出了更高的要求。

销量目标方面，本田已经宣布将2017年的销量目标定为134万辆。与此同时，另外两家合资公司也分别透露了自己的销量计划，其中东风本田是65万台，广汽本田是69万台，并且单独给讴歌规划了2017年在华销售3万台的目标。

日前，车哥们从广汽本田方面获悉，其到2020年广本要实现产销100万辆的中期愿景。带动本田整体销量更上层楼。

研发投入方面，广本表示将加大混动车型的研发及投放力度，并且加速核心零部件的国产化；尽快推进电动、插电混动等电动化技术；同时合作开发新技术。并且加大讴歌品牌在中国的投放力度和品牌影响力。

产品投入方面，根据本田公布的消息，2016到2018年，将向中国市场投放15款新产品，其中8款专门为中国消费者量身打造。根据去年已经推出车型的进度来看，今年本田新车的投放力度依然不弱。

与此同时，广本更是充当了本田排头兵的作用，除了已经发布的新雅阁混动和冠道，广本2017年的冠道240TURBO（1.5T）车型也将在近期与大家见面。

另外，为了加快Acura品牌国产化的进度。广本方面还透露，Acura品牌还将继续丰富自己的产品线，在2017年实现高性能豪华轿车TLX的国产化，并导入大型豪华SUV 2017款MDX来提高自己在华的国产化影响力。