鸿蒙或许会像高铁般崛起！

华为的鸿蒙操作系统问世，体验者总体感受——柔顺丝滑。鸿蒙与安卓相比，就像当年中国高铁与日本高铁一样，虽然还算不上好评如潮，但至少没有恶感。有人说，中国高铁从某种意义上讲是站在德日巨人的肩膀上成长起来的；也有人说，华为鸿蒙系统现在正踩着安卓和IOS肩膀上往上爬，鸿蒙有一天也许会像高铁般崛起……

中国高铁

上个世纪80年代，德国和日本高铁技术的国际形象，其实一点也不比当下的安卓和IOS差。但现在为什么大家都觉得中国高铁比德日强大得多？这主要体现在两个方面：第一、市场体量决定发展规模，中国人口是德日人口总和的约6倍，因此中国高铁里程是德日几倍也不足为奇了；第二、技术包容并蓄决定发展速度，德国和日本在高铁技术上各自是有洁癖的，但中国却善于集众所长为我所用。最终中国高铁走出了一条独特康庄大道，而日本和德国高铁却一直停滞不前。华为鸿蒙系统，也是希望在安卓和IOS双雄之间，走出了一条独特康庄大道。

万物互联时代来临

不可否认，华为的鸿蒙系统大量借鉴了安卓和IOS经验，但能把老技术玩出“划时代”的新花样其实也并不简单。鸿蒙倡导的是“万物连接”的概念，等于直接把安卓和IOS都当成肥料了（迟早得被鸿蒙兼容）。鸿蒙系统这种玩法，其实与当年中国发展自己的高铁技术有异曲同工之效。首先、鸿蒙系统对安卓和IOS原生态不具直接攻击性，而是更专注于应用领域的工业互联；其次、鸿蒙系统更着重于适应华为自身的新技术，包括5G衍生出来的车载系统、智能家居等；最后、鸿蒙系统倾向于结合国内制造业优势，遵循诸如移动支付在中国普及的模式，走一条中国特色的万物互联的智能化道路。总而言之，只要鸿蒙系统体验不差，同时又在诸如5G技术、自动驾驶技术等领域不断地拿出硬核功夫，鸿蒙系统在工业互联的生态必然会越滚越大。像中国高铁一样，华为鸿蒙系统应该更专注于国内庞大的智能市场，等形成品牌效应和绝对实力之后再向全球扩张。