杭州楼市等价线，被拉成了金钥匙。
有两个杭州，江湖的杭州，武侠的杭州，前者是钱塘江和西湖的杭州，后者是阿里子弟的杭州。
有两个省会，浙江的省会，阿里的省会，前者的CBD，从西湖滨，到运河边，再到钱塘江畔，后者的CBD，还在蓝图，在杭州西站。3月18日，杭州市规划和自然资源局公布了杭州西站南区的用地布局，看一看这到底是一个怎么样的站城一体。
杭州西站南区控规。
杭州南站新城核心区控规。
这就是目前杭州在建的两大高铁新城核心区的规划蓝图。
区别在哪里？在颜色，在用地布局，和背后的城市设计理念，人的活动路线和枢纽的辐射的半径。
我们在杭州南站看到了印象中糟糕的杭州东站，布局几乎是全盘照抄，单独的车站，大量的商业。如果有所进步，那主要也是巧合，杭州南站刚好是彩虹大道和通城大道两条快速路的交汇点，会比东站通畅。
我们在杭州西站看到了彩虹的图谱，从车站开始，就是养眼的。用规划的话说，就是除了西站枢纽及周边的混合用地外，居住用地、科研用地、产业用地及学校用地占了较大的比重。
所以，我们在西站，不仅仅看到了车站，看到了一些商业，我们也看到了大量的文化、科研、产业用地，还看到了7所幼儿园、3所小学、2所中学以及一所九年规划制学校。
而且，就在这张图上，总投资超过20亿的超重力离心模拟与实验装置已经开工建设；浙大校友总部经济园也已经在建；梦想小镇三期（法国村）地块已出让。
杭州西站与南站的区别，其实也正是未来科技城与杭州其他区域的区别。
未来科技城，就像是杭州内部一座独立的新城市。在杭州，杭州西站是最偏的，但是放在全国，杭州西站是离这个国家的主体是最近的。3月6日，浙江省交通运输厅印发的一份公函，透露出浙江省铁路网中长期布局规划将构建「五纵五横」客运网络，加快与国家「八纵八横」高铁网的衔接。「五纵五横」把杭州西站抬到了一个意想不到的高度。上图纵向的沪杭衢通道走的是杭州东站、南站，宁杭温通道走的是西站。怎么来看懂这两张图，今天在建的杭州西站还是湖杭铁路上的一个站，但今后的杭州西站是杭州面向整个大中华的枢纽。换句话说，东杭州离长三角最近，西杭州离全中国最近。吸引省外人才最多的区域，也是阿里所在的未来科技城。我们已经不止一次地说过，在未来科技城，三分之一的购房者是省外，三分之一的购房者是市外，只有三分之一的购房者夫妻有一方或双方的出生地为杭州。所以，这是杭州最不一样的一片区域，就像江苏人爱调侃的徽京。
上面的临安线已经更名为杭州地铁16号线，刚刚确定将与5号线后通段于4月底通车。那个被机场快线、3号线、5号线、16号线围合的小圈圈就是杭州西站，杭州绕城之外惟一的一个小圈圈。除此之外，未来科技城还有自己的公共中心，自己的中央公园，自己的南湖，自己的大学，自己的综合体。当然，阿里省的省会也有独立而完整的楼市。绿城进入了核心区，湖畔云庐能够代表绿城的产品力。万科要把这里当作自己第二个圣地，TOD的旗舰盘天空之城在这里。富力，为未来科技城换了个形象。富力中心接近300米的天际线，丽思卡尔顿位于250米高处的大堂，是看得到风景的风景。而本土房企代表滨江集团也于去年首次进入未来科技城。2020年1月，三家本土房企滨江、兴耀和西房共同冠名的杭语蓝庭首开，以2300多户登记，8.9%的中签率，把2.9万级的热销盘带到离杭州绕城最远的地方，把这个价位的等价线拉长成一个扁长扁长的金钥匙。
