开完沃尔沃XC90，再提保时捷卡宴，对比档次，车主说了大实话

工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，一款又一款好车被成功推向了市场。“长跑运动员”福特蒙迪欧，其地位无可替代。“美系越野王”Jeep自由光，同类口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。注重提升自身生活品质的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如沃尔沃XC90和Cayenne。

提到保时捷卡宴1和保时捷卡宴2，李先生确实有发言权，家里曾给他买了一辆沃尔沃XC90，他想换台新车开，所以提了保时捷卡宴，目前已然提了3个月，开了3000公里，保时捷卡宴都有哪些长处？综合来说和沃尔沃XC90对比如何？请听用车者为我们全面剖析！

先开沃尔沃XC90

外表虽然是这一代的晚期了。前脸长，引擎能更靠后布置，视觉上整车配重平衡上，都能权衡到，特别喜欢雷神之锤的大灯设计，还有粗狂的大竖幅进气格栅，车轮很喜欢，不需要再花钱换了。

内饰简约大方，比起丰田来看，真的够用了。真皮座椅，相当的软，很舒服，中控大屏幕很灵活，但没有实体按钮调空调，不太方便，还可以，就是没Q7的科技感，材料还可以新车没有异味。

空间超大，全家出游都不怕超载了。四个门板上都能放下水杯，中部储物格盖板设计新颖，是一块平板，方便放手机，空间没地说，后一排放到后拉啥都没问题，出远门也够用，）尾箱缺少固定行李箱的挂钩和卡扣。

整体的舒适性很好，而且我发现车窗玻璃采用的是双层的。简配前的双层夹胶侧窗玻璃，隔音功效不错，舒适度一般，悬架偏硬，复杂路况太颠了，但是整体舒适度还是很好的，就连最后一排坐着都可以安静的睡着。

即使跑到一百五六动力都觉得很足，车身也很稳。而且油门轻，所以感觉动力足够，刷过北极星后感觉和途观2.0T差不多，没刷过的话应该和途观1.8T相似，跑高速很稳，即使雨天的稳定性也是一流。

车大，谈不上操控，没有我的斯巴鲁傲虎好开，要驾驶选轿车。而且还有自动驾驶功效，需要驾驶感受吗，路感清晰，指向准确，总体上操控和舒适还是做得较平衡，横向比较过q7和x5。

再开Cayenne

颜值：外表相当秀气耐看，360度无死角，越看越喜欢，要是改个大嘴。车灯很满意，没选矩阵大灯有点遗憾，跑车的流线，迷人的青蛙眼，行驶在路上，回头率秒杀其他小伙伴，贯穿式后车灯，夜晚很漂亮，大爱，回头率很高。

内饰非常精美.GTS偏运动但也不失豪华。做工精良，设计合理，比较有个性，这个中控一看是保时捷，新车上路第二天就有杂音，而且异味我觉得比较严重。

对于我来看卡宴的空间够用了。放倒的情况下，跟一辆五菱荣光的装载能力差不多，头和腿随便放，跷二郎腿都可以，空间特别满意，无论前后还是后备箱。

比凌志es350还要舒适。有胎噪，但不至于难受，别看车辆底盘调校偏运动，但是卡宴在舒适度方面也很是下了功夫的，座椅支持包围都很棒，开着长途容易睡着算不算太舒适。

只要肯踩动力还是很不错的。不错，舒适模式下踩油门太累了，很棒的提速，秒杀大部分suv和一部分轿跑吧，还没过磨合期，也没上过高速试，不过充满信心。

我对驾驶也不是很介意，我觉得日本车比较好开。很爽，都说宝马指哪打哪，保时捷同样不差，舒适模式下的悬挂表现很稳，小坑小颠簸过滤的不错，高速转弯简直就如跑车一般，爽翻了。

结语:

沃尔沃XC90：如果外观都不满意，谁会买啊，操控就不给太高分了，车太大，又不是运动性能型的，差不多得了。保时捷卡宴：操控好但舒适性较差，提速表现良好，动力输出要得。我给沃尔沃XC90 85分，保时捷卡宴 92分，保时捷卡宴各方面能够满足了我的需求，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。我不否认沃尔沃XC90表现很突出，但保时捷卡宴才是我的最爱。现在有很多知识分子在开保时捷卡宴，我认为它确实是有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过这款车之后，我的感受是二个字：都好！那么，开完沃尔沃XC90，再提保时捷卡宴，对比档次，车主说了大实话。大家觉得是一辆好车吗？