德国观察 03.08.2016
德国的远途巴士不仅因为票价低，更因为准点率高和更灵活便捷而受到大家的欢迎，近几年来，远途巴士的发展速度迅猛，成为德铁的主要竞争对手之一。根据德文媒体的报道，目前德国的 Flixbus 已经在本周一，成功收购了原德国邮政旗下的Postbus，两家大型的远途巴士公司将于11月正式合并。该收购案将让 Flixbus的实力大增。不过，Flixbus公司主席没有对外透露具体的收购金额。但是据德文媒体估计，该协议每年将让 Flixbus 公司增收1500万欧元到2000万欧元。
据报道，该收购案的得益方不仅仅是Flixbus公司。不少德国群众，尤其是居住在德国小城市的居民也将因此获益不少，因为不少德国小城市中的铁路交通不算便捷。Flixbus 也在计划让自己的巴士线路网进一步地完善和增加。并且，Flixbus 还扩大扩大自己的顾客人群，尤其希望以低廉的票价吸引更多的年轻人；也希望以自身便捷的服务和网点的齐全，吸引更多的老年顾客和出游的家庭。
根据公立医保公司 DAK-Gesundheit 近期的数据统计，德国雇员在2016年上半年的病假率创造了历史最高水平。2016年上半年，德国雇员的病假率为4,4%，比2015年同期增加了0,3%。其中三分之一的德国雇员都至少请过一次病假，具体的比例为37%。平均来看，请病假的时长为12,3天，而在2015年上半年，德国雇员的病假时长为11,7天。最常出现的健康问题为，精神方面的不适，比如压力过大。除此以外还有肌肉和骨骼方面的疾病，比如腰疼和背疼。这两项最常出现的健康问题占了请病假理由的13%。
根据德文媒体的报道，一家慕尼黑的创业公司统计出，德国人每年在各种机构中等待的时间多达1,17亿个小时，这样的情况在大城市中尤为严重。现在还正值暑假时节，不少计划外出的德国人也必须办理个人护照。这样的业务扎堆情况，已经让各种机构不堪重负，预约时间已经排到了2-3个月后。不过很多德国的机构也表示，每年需要处理的各项私人业务多达3900万件，另外还有976万件Kfz-Abmeldungen事项，733万件Pkw-Umschreibungen 事件，840万件Wohnsitzummeldungen，733万件Ausweisabholungen 和116万件Anträge auf Anwohnerparkausweise。也就是说，政府服务机构的任务量巨大，人手数量也明显不足。
除此之外，不仅德国公务员和机构的运营费用也是一笔巨大的开支。这等待中浪费的多达1,17亿个小时，给国民经济也带来了巨大的损失。按照德国雇员的平均时薪15,54 欧元来计算，1,17亿个小时也就让国民经济损失了大约18亿欧元。这家来自慕尼黑的创业公司的主席 Sebastian Simon 对这样的问题也提出了解决方案。其认为应该减少对人工的依赖程度，比如在一个网站上可以让市民自助办理相关的业务。按照Sebastian Simon 的提议，该计划将会在德国大城市中首先得到推广。