用体验营的方式 告诉你启辰如何“秀智商”

有句话用在今天的汽车产品上非常合适，“能动口的就别动手”。

当电动化、智能化、网联化以及共享化组成的“新四化”已经逐步成为取代于传统三大件的重要指标时，谁能在该项目上领先半步，无疑就获得了民用市场的先机。

也正因如此，车联网与云服务的概念被各整车企业打造出了各种版本，尽管都建立在语音与智能车机的基础之上，但各种UI、二级菜单等等层出不穷，消费者所花费的学习时间也比较长。

换句话说，大多数智能车机系统作为一个“秘书”的程度还远远不够，驾驶者要么用机械的口令与其尴尬交互，要么停下来慢慢研究车辆功能的划分规则，这种不适感就像是初拿到iphone的时候去体验Siri一样，最多新鲜两天，过后则食之无味，弃之可惜。

上周，东风启辰“中国汽车大脑之智趣体验营”来到成都，我们第一时间对其智能化与人性化程度进行体验后发现，与普通的智能车机不同，东风启辰将生活化的应用场景结合到了智能系统当中，丰富了使用体验不说，还提高了实用性。

要秀智商 先打造汽车大脑

从去年的高德地图到今年的科大讯飞，看得出东风启辰早在独立之初就已经构思好如何走出一条“高智商”的制造路，如何打造出“中国汽车大脑”。

不过，简单的语音控制与实时导航等功能并不足以满足东风启辰对“汽车大脑”的需求。拿东风启辰总经理周先鹏的话来说，东风启辰通过与业界巨头的合作，铸造智联汽车全造物链技术生态，领衔“新四化”，抢滩智联高地，主力中国汽车产业再升级。

可见，与大多数普通智能车机不同的是，东风启辰不仅将车联网作为一个功能，而是在迎合着消费升级的需求将其打造为“新刚需”，用真正具备实用性、拓展性的车联网服务让用户增强品牌粘性，提高用户体验，这在自主品牌中还属独一家的想法。

在前不久的北京车展，东风启辰发布了最新版本的启辰智联2.0Plus版本，搭载于2018款T90车身上。从功能性来看，除了生活化语音的支持一如既往之外，还增加了微信接人和组队导航等功能。

这其中，微信接人属于我们日常随时面对的场景，按照目前的做法，要么是在微信上反复确认好地址后再语音唤醒车机进行导航，要么是在手机导航上设置好后又再次通过屏幕映射功能反馈到车机屏幕上，或者嫌麻烦的干脆手机导航。

而微信接人功能只需要将朋友发来的定位同步到车机上，就能一键导航，既高效又安全。

以智能化为核心的体验式营销

那么，号称“中国汽车大脑”的启辰智能互联到底用起来如何呢？“智趣体验营”可以告诉我们答案。

“你好启辰，我饿了！”

“附近六公里以内有火锅、串串、钵钵鸡等成都特色美式，请问你想要哪一种？”。

不知各位发现启辰这套智能互联的高明之处没，以Siri为例，当表达出“我饿了”的时候，Siri是通过苹果地图搜索了附近的餐厅以列表形式显示出来，如果你对环境或者特有名词不是特别熟悉的话，其实很难找到真正想吃的东西。

换句话说，如果不是特别说明，甚至都不会有人想到这短短两句话是车主与AI的对白。

在体验营现场，凭借全新启辰D60的“高智商”回答，再加上启辰D60本身不错的做工与空间表现，让各个体验嘉宾都对启辰所搭载的最新智联人机交互系统赞叹有加。

东风启辰透过“玩”的方式，让体验者在模拟日常情景的活动中找到了智能网联的应用场景，在一些特殊关卡中让体验者感受到了车载互联网所带来的便利与乐趣，这对于许多平时对车联网并不感冒的人来说，是一次很难得的体验，也是东风启辰对“品质启辰、智联生活”最好的宣传。

最后

随着智能化、网联化不断改变着消费者的用车方式，车联网作为“新刚需”其实也在影响着年轻人的购买趋势。

拿“智趣体验营”的主角全新启辰D60来说，其智联版车型的销售占比达到了惊人的96%，互联网开通率也是遥遥领先。可以说出色的启辰智能互联系统为东风启辰在汽车网联市场的发展做出了巨大贡献，也让东风启辰的“高智商“制造之路愈发明朗。

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