2.4T+6MT，斯巴鲁发布全新WRX官图，概念车元素+跨界风，但动力还是老样子 | 酷乐汽车

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Author / 酷乐汽车

Source / carscoops

斯巴鲁传奇的Impreza WRX终于发布了。
预计该车2022年初登陆美国时售价约为30,000美元，这款性能车与斯巴鲁傲虎等汽车采用相同的斯巴鲁全球平台，虽然看上去该车与Impreza系列之前的车有一些较大的区分，但现在这款比之前的WRX都要强。
外观方面，新车继续基本采用上一代WRX车型的设计风格，不过在很多细节上进行了调整和创新，车头依旧是近几年斯巴鲁家族式设计的多边形进气格栅，并使用蜂窝状结构进行装饰，
车头大灯则采用最新的设计元素，呈现一种棱角分明设计风格，内部则熏黑处理，而且配备有C形日行灯，看上去十分不好惹。前包围则采用了三段式设计，两侧的散热也十分突出。
前叶子板由铝制成，因此整台车减轻2.3公斤，而看上去坚固的拱形轮眉也让该车有种跨界的风格。斯巴鲁表示这些装饰件、门槛板和底盘下的发动机都采用了减少空气阻力的纹理设计。
车身侧面，该车采用三厢车身结构，前后侧叶子板搭配黑色的轮眉的宽体样式也是目前斯巴鲁车的特殊风格，车身上的装饰条采用黑色装饰设计，整台车看起来倒也十分协调。
尾部设计方面，首尾呼应的尾灯设计采用熏黑处理，也与贯穿式黑色饰条相连，看上去设计感十足，下包围保险杠造型宽厚，配备扩散器和双边四出排气，运动感依旧。
该车的动力来自2.4升涡轮增压四缸水平对置发动机，可产生271匹马力和350Nm的扭矩，虽然这些数字看上去它只比去年的2.0升强了3匹马力，而且比我们之前所希望的300匹马力相去甚远，但这台车的综合性能要强很多。
不过目前斯巴鲁还没有发布任何其他性能数据。
毫无疑问该车依旧搭载斯巴鲁传统的水平对置全时四驱，其全轮驱动系统具有主动扭矩矢量控制功能，并可以选择六速手动变速箱或斯巴鲁的无级变速器的改进版本，CVT 具有八速手动模式，可通过安装在方向盘上的换挡拨片进行控制。还提供了外接变速箱油冷却器。
而其CVT变速器在升档时的速度提高了30%，在降档时速度提高50%，该车型还配备了电子控制的自适应阻尼器，这也是WRX首次搭载。
内饰部分，那就去最新款的傲虎或Ascent没有太大区别，中控台上是11.6英寸纵向Starlink大触摸屏，当然保留了音量和车厢空调等的物理按键，但平底运动方向盘和铝制踏板饰件也具有明显的运动属性。
驾驶系统选择方面，驾驶员可与选择舒适、正常和运动悬架模式，该车还配备了采用Ultrasuede软垫和红色缝线的八向电动Recaro座椅、斯巴鲁的EyeSight安全套件和18英寸轮毂也是标配。
斯巴鲁表示，关于底盘架构方面，该车的底盘扭转刚度增加了28%，悬架安装点刚度增加了75%，后防倾杆是直接与车体相连接而并非副车架。此外该车还有一个新的齿轮电动转向系统，据称可提供更自然的转向感觉。
所以，我们还是很期待，STI什么时候出？
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