新一代速腾，紧凑型中的B级车，9.89万配前后独立悬，油耗5.7升

大众速腾在国内汽车市场，一直都是紧凑型轿车中的标杆产品，因为它属于紧凑型中的B级车，空间要比其它紧凑型轿车大很多，并且前后标配独立悬架，行车稳定性更高，外观设计更为运动，深受车友们喜欢。

速腾在价格方面，指导价区间是12.89万-19.19万。目前全系有不同程度的优惠，就拿最低配入门级车型来说，2019款200TSI手动时尚型，指导价是12.89万，大约优惠三万，裸车价9.89万（根据地区不同，优惠幅度有差异，优惠政策包含加装脚垫等一些装饰，店内贷款和店内上保险等等），这个价格，还配备了前后独立悬架，是比较厚道的。

新一代速腾，外观的变化还是比较大的，车头前脸，更像一辆帕萨特，中网格栅要比上一代车型明显宽了很多，并且与前大灯采用连接的设计风格，给人一种全新的视觉效果。

车身侧面造型显得车身比较长，车身侧面上下各有两条笔直筋线装饰，速腾一向以运动风格赢得市场，但新一代速腾的侧面改动比较大，后车厢看上去比较平直，给人的感觉十分稳重。更像一款行政级别的中型B级车。

车身尾部的设计，感觉很厚重，也许速腾的定位要高于宝来和朗逸吧，宝来和朗逸的车尾，显得有些高翘和单薄，没有速腾车尾看着厚重。

中控内饰方面，由于是最低配车型，内饰整体看着有些普通，但各项布局是最新款的，座椅是织布的，相信选择最低配车型的车友，不会在意内饰的，因为它的价格比较低。

方向盘为塑料材质，上面没有电镀装饰件，也没有多功能按键，看着有些朴素，其实使用起来，也到没什么，感觉很多功能实际上用处并不大，仪表盘是机械的，看着简单易懂，中控没有大屏，平时代步听听调频收音机也不错，现在驾驶者分为三个年龄阶段，一是年轻人，喜欢绚丽的内饰，高科技配置，二是中年人，科技配置可有可无，三是中老年人，对大屏、真皮包裹的座椅，不是特别喜欢。简单纯粹的驾驶，才有乐趣。

后排座椅空间，得益于2731毫米的轴距，后排乘坐空间谈不上奢侈的程度，但非常宽裕，腿部完全可以施展开，头部空间还比较宽裕，不过，后排地板中间，有较高的隆起，影响中间乘客的腿部舒适性。这个隆起，速腾这款车并不是特例，而是几乎德系车都有这样的隆起。

底盘方面，速腾全系标配前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，悬架的力度与上一代车型相比，柔软很多，舒适性确实提高不少，再加上，这款入门级车型配备的是205/60R16的车轮轮胎扁平率较高，也提高了舒适性。

动力方面，这一代速腾，入门级车型，取消了1.6L自然吸气发动机，用1.2T四缸涡轮增压发动机，这台小排量发动机，最大输出116马力，峰值扭矩175牛米，最大扭矩转速1500-4000转，燃油标号为95号，变速箱匹配了五速手动挡，1.2T发动机，动力输出要比老款的1.6L动力更强劲，满载动力也够用，油耗也要比1.6L经济，工信部给的油耗是百公里5.7升，实际的真实油耗要6.5升左右，这样的油耗，确实不高。

安全、辅助配置方面，别看这是最低配车型，还配备了六个气囊、胎压报警、车身稳定系统、后驻车雷达、车内中控锁、遥控钥匙、后排座椅比例放倒等等，最低配速腾，后期不用加装任何配置，就能够上路，最低配的速腾，基础配置还是比较全面的。

保值率方面，速腾的保值率为三年60% 五年为44.5%，属于换车不用愁级别的，大众汽车在国内知名度高，保有量大，大众品牌在二手车市场也是比较畅销的。