车云榜 ｜特斯拉强势反弹，华为赋能的赛力斯仍未爆发
2021年5月的车云榜来了。
车云榜是基于初级智能汽车真实交付数的统计榜单。两个硬性的指标是：必须配备有L2级以上自动驾驶能力，并同时具备车联网OTA升级功能。交付数据，我们以机动车交强险数据为主要参考，同时包含进口和国产数据。相对来说，是目前国内最具参考意义的数据。
上险数显示，5月，国产和进口汽车的累计上险数是1708245辆（国产1628578辆，进口79667辆），环比增长2.5%。其中，车云统计的智能汽车销量为178132辆（新能源车63761辆，燃油车114371辆），环比增长25.5%。
智能汽车在5月的增长大幅领先于整体，很重要的原因是有很多智能新车加入了榜单之中。其中智能燃油新车有进口奔驰S级、奔驰GLE、奔驰GLC、奔驰E级，国产新车有WEY摩卡、星途TXL、思皓A5、荣威i5、帝豪S、长安CS95、福特领裕、长安UNI-K、长安林肯航海家、奔腾T55、现代名图、艾瑞泽5 PLUS、坦克300、哈弗初恋、名爵6、瑞虎8、哈弗H6/H6 Coupe；
智能新能源汽车包括广汽埃安Aion Y、唐 DM-i、ARCFOX αS、威马W6、宋 PLUS DM-i、宋 PLUS EV、秦 PLUS DM-i、秦 PLUS EV、奔驰E级新能源等最近两个月内进入到市场的新选手。
总之，随着智能网联成为潮流，智能汽车的销量有朝一日将会代表整个市场的销量。
智能新能源汽车：华为加持的赛力斯还未发力
时隔一个月，特斯拉终于回暖，虽然还是没有达到巅峰3月的水平，但还是打脸了一部分持续看跌的人。而且，Model Y在5月首次超过Model 3，成为特斯拉中国最卖座的车型。据说每到季度末特斯拉的交付量都会迎来一波暴涨，那么作为特斯拉全球最重要的市场，中国市场在6月的表现将直接影响特斯拉能否更进一步。
比亚迪能打的智能新能源汽车越来越多了，以往只有汉 EV和汉 DM能稳定地扛起比亚迪的智能化大旗，如今，随着宋 PLUS DM-i、宋 PLUS EV、秦 PLUS DM-i、秦 PLUS EV，以及唐 DM-i开始逐渐放量，比亚迪在汉之外又在向市场上稳定地输出着智能化成果，这些车型的智能化配置普及度大多数都超过了50%，有的甚至全系标配L2级辅助驾驶配置。这也是比亚迪的智能汽车销量远超新造车三强和越来越逼近特斯拉的原因。
新造车三强——蔚来、理想、小鹏稳定地排在特斯拉和比亚迪之后，而公众对他们的智能化认知则更为深刻，就像在市场上的反映一样。截至今年5月，三家在市场上的交付成绩全都超过了2万辆，蔚来则超过了3万辆。这三家品牌在市场上的汽车也基本都基本实现了100%的智能化。
新造车之中的威马、哪吒和零跑则还在艰难地将智能化传递到市场上。威马刚上市的W6表现还不错，在5月完整的销售月份里获得了超过300辆销量，其中智能化车型占比超过一半，未来可期；哪吒则只能靠一个哪吒U苦苦支撑，其热卖的哪吒V并未实现智能化，对哪吒的希望只能寄托在已经入主的360这家互联网公司上了；零跑T03的智能化程度泛善可陈，唯一具备智能化能力的S01在市场上还没有存在感，未来只能寄希望于在今年第四季度交付的C11上了。
这些品牌之外，最近两个月热度超高的赛力斯仍未在市场上兑现与超高热度相匹配的高销量。赛力斯在5月的销量仍旧很惨淡，其销售主力还是2020款车型，最新的华为智选版还未体现到销量上。看来见证华为销售汽车的能力，要等到6月了。
总体而言，5月的智能新能源榜单上出现了大批新上市的车型，智能汽车的销量也随之高涨，但并未出现一款类似于特斯拉一样叫好又卖座的车型，这种期望只能寄托于接下来上市的新车上了。
智能燃油汽车：豪华品牌突出、国产车破局
虽然提到智能化时，多数人会将它与新能源汽车联系在一起。但是智能汽车行业发展到目前，占据市场主导地位的仍旧是智能燃油车，后者的销量仍是前者的两倍之多。只不过，碍于燃油车的三大件属性太过牢固，大多数人对于燃油车的智能化并没有像电动车那样深刻。即使如此，也不妨碍市场上出现了越来越多的智能燃油汽车。
正如很多人认为只有售价高的车才会有智能化配置一样，现阶段卖得最好的智能燃油车的确不便宜。比如，车云统计的榜单中，智能燃油车品牌销量前三是宝马、奔驰和别克，其中有两个是豪华品牌，而剩下的一家虽然属于合资品牌，但是其智能车销量多数来自旗下最贵的车型——别克GL8，该车型占据了别克智能车销量80%以上的份额，平均售价也相当于是豪华品牌了。
但是，国产智能新车投放速度的加快，正在改变智能化配置只能在高端车上出现的现状。国产品牌在最近几年推出的新车中大幅降低智能化配置的准入门槛，往往一款车型的入门配置也能看到诸如自适应巡航、车道保持辅助等与智能驾驶相关的配置。通过大幅增加同价位车型的配置，国产品牌在最近几年的竞争力与日俱增。
比如，在5月的智能燃油车榜单中，品牌TOP10中有6家是国产品牌，车型TOP20中有13款国产车。
因此，不论是在电动车领域还是燃油车领域，国产品牌都是智能化浪潮的弄潮儿。当智能汽车真正开始主导汽车市场时，国产品牌将依靠集团优势取胜。