动力电池即将报废是换车还是换电池划算？通过数据告诉你怎么选择

动力电池作为新能源汽车的核心部件，关乎用车的体验和用车的成本等问题，根据各大车企对于动力电池所提出来的质保周期来看，在8年或者15万公里左右，而根动力电池的使用循环寿命来看，是在1500到2000次，当动力电池即将报废的时候是换成还是换电池划算？

换电池合适还是换车合适，通过两者之间的所产生的经济数据来进行对比，拿换车来说，以秦EV、微蓝、欧拉R1等车辆低配车型为例，秦EV采用的是三元锂电池，电池能量密度在53.1kwh，该车的价格在12.99万左右，微蓝电池密度在85kwh，售价在16.58万左右，当电池即将报废，换车的费用，也需要十多万左右，欧拉R1电池的密度在35kw，售价在6.78万左右，换车的费用里面除了整车还有一些杂七杂八的费用。

而同理以这些车的换电池来看，这几款车采用的都是三元锂电池，按照现有三元锂电池的价格来看，以1200一度进行计算，秦EV换电池需要63000多块钱，相对于买车而言要节省一半多的费用，而微蓝这款车换电池的费用来看，需要10000块钱左右的费用，相对于整车的价格来看，要便宜三分之二，欧拉R1换电池需要4万来块钱，相对于原车价格也要便宜的，在这里不难看出，换电池的费用远远要低于换车的费用。

随着电池的产能不断的提高，电池价格不断的下降，在未来换电池的价格也只是会越来越低，而车辆的价格基本上来说不会有太多的变化。加上越来越多的车企，开始推出来的电池终身质保等政策，那么以后换电池的费用基本上可以说最换算的，综上所述，通过上述几款车型的对比，当电池即将报废的时候，从经济成本等方面去看，换电池总的来说还是要比换车要划算的。