金钟罩里的第三代哈弗H6 还是那个王
长城的信条是“每天进步一点点”。
这句略显朴素的鸡汤，被无处不在地印刷在长城的车间里，员工的饭堂里，研发大楼的墙壁上，也被赫然雕琢成石碑，放置在保定工厂的大门前。
尽管被宝骏510搅了哈弗H6一统江湖的局，但无法否认的是，守着SUV冠军练了那么多年的金钟罩，在十来万预算的消费者心里，哈弗H6仍是一个称得上政治正确的选择。
昨天，第三代哈弗H6于北京正式上市。此次第三代哈弗H6上市的4款车型包括Plus版、Pro版、Max版、Supreme版，命名很有意思，指导价从11.59万元到13.49万元。
新世代的H6
从2011年诞生，至2017年第二代哈弗H6发布，再到目前进化至第三代车型，哈弗H6有着“连续8年国内SUV销量的冠军”的头衔，并有着超过300万辆的销量成绩，“神车”称号名副其实。作为全新换代车型，第三代H6无论从外观还是内饰、配置，都有较大幅度的革新。那么，第三代车型的出现，能否让神车H6再续佳绩呢？
作为哈弗SUV神车家族的全新换代车型，新车基于全新平台打造，并采用东方式未来设计理念，造型惊艳，并在智能、安全、工艺上全面突破，成为哈弗品牌布局城市SUV市场的全新力作。
升级的家族式前脸，诠释了“飞檐凌空”的造型精髓，通过线条、格栅等线面上的处理，以经典几何纹样的“叠胜式立体前格栅”为视觉主体，配合“腾焰式LED前大灯”，把年轻无畏和东方式霸气集为一体，我不知道有多少人会爱上第三代哈弗H6的设计，反正我已经喜欢了。
车身侧面能明显看出新车采用跨界风格的城市SUV造型，短前悬+短后悬+长轴距的设计有利于扩展车内空间，并且车头/车尾、轮眉、车身底部都采用黑色塑料包围包裹，霸气侧漏。
尺寸方面，得益于全新平台的超全延展性，第三代哈弗H6相较于老款拥有更为霸气的车身姿态和更加宽适的车身空间，它的长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，其车身长度、轴距相比现款车型增加53mm、58mm，整体尺寸加大带来更实用的空间。
车尾看起来大气、简洁，车顶从B柱以一定角度的倾斜弧线延伸至后备厢，有几分跨界车型的风格，淡化了传统造型SUV的平直车尾造型，更符合年轻人的审美。而车尾的最大亮点是贯穿式尾灯组，底部则采用隐藏式排气。
整体而言，第三代哈弗H6不像第二代那般大刀阔斧的改动，毕竟之后的每一次换代，都是改变巨人的相貌。但是精雕细琢的差异仍然是非常明显的，精致感与时尚感，是我觉得第三代哈弗H6最贴切的形容词。
“酸酸“平台
7月，长城汽车发布了全新平台——柠檬平台，说是定位在全球化下一技术阶段的全新模块化技术平台，核心优势是轻量化、高性能、高兼容、高安全。而第三代哈弗H6，就是柠檬平台的首款车型。
作为开启哈弗品牌和长城汽车下个十年的全新平台和新款车型，这代哈弗H6的大多改变，比如车重、油耗、智能等等，都是得益于柠檬平台。
懂得自然懂，新平台的第一款车大多数时候都是技术优势最明显的时候，第三代哈弗H6作为柠檬平台打头车型，无疑是更优秀的。
实际上，根据哈弗品牌营销总经理文飞的分享，哈弗在研发方面一直坚持过度投入，比如“七国十地”研发中心、“11+5”全球化生产体系，今年长城汽车还斥资百亿，推出了中国自研首个全球化智能整车平台，而今天上市的第三代哈弗H6就是这个平台的首款战略车型。很多人看到了哈弗H6全球销量300万辆这样惊人的成绩，但是背后却凝聚着所有哈弗人的心血和付出。
可以说过度投入、平台赋能乃至9年300万粉丝的支持，都是第三代哈弗H6迎战车市的底气，也是加速发展的推动力。
神车的进化
如果说第一代哈弗H6是中国城市SUV的开创，第二代哈弗H6是比肩合资，那么对于第三代哈弗H6来说，就是引领并压制。
在纷繁的SUV市场如何引领？什么才叫引领？从消费者的角度拉来说，就是人无你有，人有你优；而从哈弗的角度来说，就是成为同级别所有品牌对比的对象。
当所有人还在以骑马为主要出行方式时，奔驰的第一辆车就是领先，当我们还在看着飞鸟遐想未来，飞机的出现就是领先于世界。
那么，第三代哈弗H6有哪些引领的本事？
首先是智能科技，智能科技绝对不是人无我有，而是人有我优的一个系统。过去的哈弗H6在智能科技部分谈不上优势，只能说符合主流水平，但第三代哈弗H6已经将这一部分转化成了长项。
首先是具备整车FOTA升级的能力，包括智能驾驶、动力系统、智能系统等在内的数据与功能，都可以通过远程升级实现更新。这项功能在纯电动品牌身上已经不算罕见，但在燃油车这儿还屈指可数，第三代哈弗H6，还是这级别里头一个。
其次是超L2级自动驾驶，拥有全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能，其中比较闪瞎眼的是循迹倒车，它可以根据你开进去的路线，进行反向操作倒车出来，在很多不好上车、不好开门的时候就非常好用，谁用谁知道。
下一个本事是安全，我们知道长城旗下所有品牌对于安全的重视都是出乎意料的高，而第三代哈弗H6提出“安全不分级”的理念，标配71.61%高强度钢车身、热成型钢一体式门框和6个安全气囊，且热成型刚强度高达2000Mpa，领先同级SUV，做到了人有我优。
当然，还有1.5 GDIT EVO发动机，最大扭矩输出范围扩大至1400-3600rpm，并匹配第二代7DCT变速器，综合传动效率高达95.6%；远程座椅加热、前排无线充电、AQS空气管理系统等等，第三代哈弗H6值得称道的本事有点多，组成了无数个无法拒绝的理由。
最后
“每天进步一点点”的另一层解读，是车型细化，细化，再细化。把每一次升级与改变，都具体到立竿见影的小事之中。在国内汽车市场已经进入存量竞争的新时代，这样的做事方式无疑更具抗风险的能力，产品也更能快速适应市场改变的速度。
对于第三代哈弗H6来说，它本身是站在了巨人的肩膀上，即使没有过分的宣传，每一点消费者的反馈都会聚集成汹涌的民意，将其推向神坛。而成为神车的基础，就是认真对待每一个消费者，注重人的感受，而非车的功能。
把好开变成好用，就是第三代哈弗H6的精髓。