惊！日本几乎没有轮胎经销商？

大家都知道，轮胎经销商在轮胎企业与轮胎店之间扮演着重要的角色，承担着销售轮胎上下游的连接工作。在我国轮胎行业，经销商从业者不在少数，但在日本，却几乎没有经销商！

1.日本几乎没有经销商

在日本，业务员都是直面门店。据了解，普利司通有3000多家零售店，这就涵盖了整个日本，甚至有一些地区有好几家零售店。

这主要是由于日本国土面积比较小，整个日本国家面积只相当于中国的一个省份，轮胎企业的业务员不用经过经销商，也非常容易对接。这种情况下，代理商只能成为物流合作伙伴了。

2.这种方式在中国能不能行得通？

可能有人会问，日本的这种形式在中国能否行得通？

答案是：目前肯定不行。

因为首先中国的轮胎经销商还有很大的存在价值，厂家和轮胎店都需要轮胎经销商。

中国面积广泛，厂家要做好区域市场是很难离开经销商的，经销商的人脉、资金、服务能力厂家无法取代；而轮胎店更难离开经销商，因为轮胎店需要的一些必要的服务，比如快速送货，及时提供促销支持等等。

3.中国轮胎经销商面临什么样的挑战？

随着社会经济的发展，现在中国轮胎行业越来越讲究去中间化，轮胎企业跳过经销商将直面轮胎店、消费者或者车队客户，轮胎经销商的中间利益被直接架空。

如米其林的深度分销模式、米其林、德国马牌、固特异、固铂等一大批轮胎巨头，建立的互联网平台等。

在这种情况下，如果轮胎经销商还是依照传统生意模式来做恐怕距离倒闭不远了。不少人提出，传统轮胎经销商向模式服务型企业转型，是大多数轮胎经销商的一个出路。

不过，有些轮胎经销商认为，服务只是厂家的事情，但其实不然。因为做服务一是可以直接树立在消费者心目中良好的经销形象，一是可以增加回头客，带来直接的经济利益。

目前来看，整个轮胎市场都在面临着转型升级，但轮胎经销商的末路尚未到来，中间商运营的渠道模式还有进一步的发展空间，并不会那么轻易走到尽头。

具体未来轮胎经销商如何发展，轮胎经销商要根据市场动态需要，与时俱进，适应环境的发展才是永恒不变的法则。

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