【e汽车】新中国成立70周年，汽车上难忘的“红色”记忆

明天，就是中华人民共和国成立70周年的日子。

 

当我们站在现在回望过去，才发现我们走过的是一段多么不平凡的岁月。

 

很多的发展历程都是悄然无声的发生，又慢慢改变我们的生活的，比如新中国的第一本自行车驾照、第一辆汽车、第一本汽车驾照等等，当时不以为然，后来就一步步地改变了我们和我们的生活，而正是这些改变，拼凑成了新中国发展的版图。

 

那些记忆里，到处都是红色，都带有浓郁的民族特色，今天我们就来盘点一下，与汽车相关的红色记忆。

 

1

驾照

上世纪40年代，新中国成立初期的驾照，证件持有人的照片在右侧，同时，驾照中包含的信息已经非常繁多，包括身份，地址等；而左边则是简单的驾驶员信条，不过言简意赅，句句都非常到位。

50年代的驾照，其实才应该算作是新中国成立后的第一批驾驶证。这本驾驶证很全面，里面还有12条行车守则，同时，驾照的封面呈浅红色，封面是用硬纸板上包上的浅红色漆布。

再后来，就到了文革时期，文革时期的驾照种类相当丰富，不仅包括汽车驾照，还细分到拖拉机、货车、电车等，而不同类别还有很多细分种类。比如：

手扶拖拉机驾驶证：

轮式拖拉机驾驶证：

大型汽车、小型汽车、大客车等驾驶证：

大货车驾驶证：

无轨电车驾驶证：

非机动车驾驶证：

之后使用的驾照变化都比较小，直到上世纪90年代。如今看来，上世纪末的驾照跟现在的非常相似。把颁发日期、照片以及个人信息都统一放到了一边。

再后来，就是现在的驾照了，总的来说变化并不大，准驾车型从B降级到了C1，有效期限也直接写了出来，而不是区间显示。

2

一汽动工

1953年7月15日，第一汽车制造厂在吉林省长春市动工。

-新中国第一台车-

1956年7月13日，总投资5.94亿元的长春第一汽车制造厂装配出了中国第一辆解放牌CA10载重汽车，中国不能生产汽车的时代宣告结束。

-新中国第一台轿车-

1958年5月12日，新中国第一辆轿车东风牌CA-71正式下线，CA为生产厂家的代码，7为轿车的编码，1就表示第一辆；发动机为4缸顶置气门，最大功率52千瓦，百公里耗油10升，而且最高设计时速128公里/小时。

不过这个“东风”和现在的东风汽车没有一点关系，“东风轿车”是一汽出出品。东风牌轿车的顺利下线，标志着我国汽车工业水平有了新的提高。

-新中国第一辆国产越野车-

提到最早的国产越野车，一定许多人脑海里就浮现了影响了我们一代国人的BJ系列车型，但是与红旗一样，这些都是错觉，实际上新中国最早生产的越野车叫长江46，一个大家比较陌生的名字。

“一五”期间，我国的0.5-1吨级别的轻型越野车处于空白状态，机械工业部向国营456所(也就是长安汽车的前身哦)下达了生产轻型越野车的任务，在没有任何生产经验和生产设备的条件下，456所的技术人员与工人对美国M38A1进行了详细的测绘，并有针对性地进行改进设计。1958年5月第一辆样车驶出了456所的装配间，在进行了2.5万公里的道路试验后开始定型生产，同时被正式命名为“长江”46型。

写在最后：每当回顾新中国汽车发展的历程，心中都有些感慨。在初创时期，前辈们能够坚定信仰，引领者中国汽车工业前进，这是吾辈之福气；更是我们前进的动力。

感恩，并继续前行。

记者 | 张  莉    编辑 | 十三叔

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