长途回家前，绕车一周看车底？不如学这个有用！

我们回想起自己曾经在驾校里学车的时光，应该还会记得考驾照的最后一关——大路考，上车之前是需要学员围绕车一周，看看每一个轮子，看看车底下。这个环节还一定要非常刻意的表现出来，好让路考的警员看到。

那么我们应该知道，这一套动作其实它表达的内在含义，是要提醒我们注意一下车辆的轮胎是否有气，然后车辆底盘、发动机等机械有没有漏油漏水，这就是安全习惯！但是随着汽车制造技术的越来越完善，现代化汽车“跑冒滴漏”的概率越来越低了。

渐渐的，在实际驾驶中，根本不会有驾驶员会在上车之前围绕车一周，还时不时的蹲地上看看车底。因为本身这种动作就显得非常古怪。会让其他人误以为你买回家的是一台随时会罢工的破铜烂铁。

学驾照的时候，“绕车一周”

在实际开车中其实没毛线用

而且从实际角度来讲，光靠眼睛看，你真的以为你能看出点什么东西来？就拿我们说的机械部分的“跑冒滴漏”，就算你在车底下看到一滩液体，在车辆没有开走之前，你以为你真的能在阳光照不到的车底，一眼就分辨出那是机油，还是水，或者其他液体？？

就算你发现了车底下一滩液体，你能大概知道它是从什么部件上滴落下来的？你知道你爱车发动机舱里每一个总成件在什么位置？就算你大概猜到，但在你无法分辨出到底是水还是油的情况下，你除非把车子往前开几米然后停车，下车观察。

现实生活中谁没事这么干？累不累？费不费力气？所以应试教育必然只能是应试。所以这里教你：与其看车底，不如看机舱里各个瓶瓶罐罐的液位！另一方面除了机械部分的“跑冒滴漏”，你以为你眼睛看一看就能知道汽车轮胎的压力到底如何？是不是缺气？好吧！就算让你踢几脚，你敢说你真的能知道精确的压力？

其实“绕车一周”不如买块胎压表！

对了，胎压表选购也有讲究！

实话告诉你！你想多了！除非是轮胎漏气很明显你才肉眼看得到！因为我们知道，不同的轮胎就算压力一样，外观看起来都完全不同的！所以啊，胎压够不够，我们千万别用所谓的土办法来看。最好的办法就是胎压表！但这里需要特别提出的是：胎压表分为机械式和数字式2大类。

机械式压力表的原理就是气体进入表内的一个铜管，铜管发生弯曲之后，带动指针运动。表内非常精密，因此只要制造工艺不行，那么机械表产生的误差将会非常之大！大虎悠手里就有这样一块不准的机械表：精确压力2.5BAR的时候它会显示2.9BAR……

其实大虎悠接触过的大多数机械指针表误差都偏大！而另一种压力表——数字表，依靠的是压力传感器输出电信号，然后数字化解码显示。只要是正规产品，精度和稳定性都惊人的优秀！原被指针的靠谱的多的多！所以大虎悠建议大家优选数字表头。

如果实在嫌自备胎压表麻烦的话，其实一套胎压监测系统也是非常实用的好东西！它能时时刻刻让车主知道自己的轮胎压力有多少，避免了扎钉之后不自知等风险。因为胎压监测的本质其实就是数字压力表，因此胎压监测的精确度也非常之高！（其实胎压监测本身就是最最好的胎压表！）

胎压表、监测系统也非万能

鼓包只能肉眼去看，才能发现！

当然，轮胎的压力我们时刻都应该“尽在掌握”，但并不是说我们只要关注了胎压，就可以无视其他。比如某条轮胎在行驶中刮蹭到什么石块导致鼓包，这样的事情就是只能用肉眼去观察了，别无他法！

那么是不是说我们又要回到“绕车一周”这样的尴尬诡异的动作中了呢？其实也未必！因为最简单一个道理：轮胎外侧的鼓包你能看得到，那轮胎内侧的鼓包呢？与其整天提心吊胆担心这担心那，为啥不直接选更皮实耐折腾的轮胎呢？

目前轮胎技术中皮实耐撞击能力突出的，几乎都是采用同一脉的技术路线：芳纶（凯夫拉）短纤维加强材质。国外用这个技术比较出名的有固特异，还有“诺纪”（没错，就是那个造“摔不烂手机”的诺基亚），但他们的价位通常都高高在上。

而国内方面，自主品牌轮胎制造商自然也没有放弃对于高科技产品的研发。比如东风品牌也推出了芳纶（凯夫拉）短纤维加强材质技术的轮胎产品——DU01，事实上此类技术类似在超高要求领域使用的“超细钢纤维增强混凝土”技术。

听起来似乎很容易，但其实做起来要面对2个难题：短纤维和基材之间的相容性是最大的技术难题，其次超高强度纤维的制造成本。一旦解决了这个，那么也就绕开了国外企业的技术垄断了。我国综合国力不断提升，芳纶产品早已经实现自给自足，外加材料科学的进化，相信未来会有更多优秀的国产自主轮胎和大家见面。

途虎车主俱乐部