开过斯柯达速派,再换了本田INSPIRE,谁档次高,车主道出差距

当今汽车界险象迭生,机遇与挑战相互并存,推出各种好车已是制造商的共识,也是制造商的目标之一。“驾驶感受之王”宝马3系,以“零差评”的美誉享誉车界。“科尔维特”五菱荣光,设计设计深得国人欢心。在各种好车不可胜举的汽车世界里,汽车品牌的胜利之道便是俘获消费者的欢心,正如速派和INSPIRE。

提到本田INSPIRE1和本田INSPIRE2,小蒋可以说是体验良多,家里有一辆斯柯达速派,前段时间又买了本田INSPIRE,现在为止他提车已有5个月,跑了8500公里,究竟本田INSPIRE是否像他说的那样好?与斯柯达速派对比的话,哪些地方能获胜?且听用车者为各位全面剖析!

先开速派

其实斯柯达速派的外表属于耐看型,看久了感觉还好。有线条勾勒的力量感,也有年轻人喜欢的柔美精致,从上市就眷注,喜欢日行灯,已改,挺成功,不过L型和C型的转向灯很别致,好像是独此一家把。

内饰简洁,个人不喜欢花里胡哨的,相对于大气的颜值来看。仪表盘设计清晰,数字读取比较明显,内饰,还算不错,该软的地方软,其他地方该硬硬,异味还是有的,不过不是很大,散了一段时间就基本没有了。

最满意的地方就有空间,空间绝对满分。中央扶手和门板的储物空间也够用了,车毕竟是车,你不能把他当房,斯柯达的车空间都是很大的,后排座位比较宽敞,做三个大个子都没有问题,大,很大,相当大,第二排坐过的人都说宽,后尾箱见过得人都说大。

但总体舒适性还可圈可点。静音,中低速的时候比较好,高速差了些,买的时候特地了解过有独立双悬架,避震做得特别不错,但其他地感受还好,座椅记忆。

原计划买280的,动力够用了,后来因为某些原因上了330,动力迅猛,特别棒。深踩油门有推背感,S档超车无压力,动力随叫随到,给它一秒钟,虽然不是很强烈的推背感,但是超车加速还是有信心,这个车的动力,起步的时候表现一般,不够干脆。

在中级车里操控算不错的了。除了方向盘有些稳以外,都很好,路上有坑洼也一样,颠簸明显,刹车特别线性,脚感很好。

再开INSPIRE

外表:个人认为外观比本田雅阁丰田凯美瑞日产天籁三剑客好太多了。标配LED大灯很厚道,夜间灯光自动开启,自适应远近光,变光很灵敏,外表流行设计不错,大溜背,前面比较底,漆面太软,一个小树枝轻轻拂过就会留下划痕。

最喜欢的内饰应该还是法系标志508L的吧。如果仪表台换上真皮,那感觉就更好了,放个屏幕,不能手机映射,就是一个摆设,搞个手机映射成本颇高吗,现在没发现任何异响,以后也不要出现异响。

就是冲着这个空间买的,跑长途五个人不会有压抑。车内储物空间完全够用,前面杯架太少,还没我的本田飞度杯架多,空间真的无可挑剔,后排坐3人宽松的很,思迪的后尾箱就很大,这个差不多。

舒适度而言还是可以的,4.8米的车。悬挂还是运动调教,路感明显,凑活儿,各种噪音就来了,特别是大油门,那个引擎的声音真是酸爽,座椅很舒服,包裹性也可以。

没有感觉到有动力不足现象。动力够用260的扭矩,平时跑跑也是够的,上坡挂S档,一路超车没压力,动力源源不断,只要舍得给油,动力感觉就不是那么好了,起步和加入上坡很慢没什么动力。

标准日系买菜操控或者说买引擎送的车比以前好玩一点了。城乡结合道路基本没有问题,小的路面坑洼基本都能过滤,每次往右打方向盘画面就出来了,只是不太清晰,制动线性,基本一刹就能刹住。

结语:

斯柯达速派:外观中规中矩,符合B级车的定位,比较满意,又不是专业车手,不想谈什么操控。本田INSPIRE:舒适性还行,对于滤振表现一般,我平时都是一个人感觉动力还不错。我给斯柯达速派 85分,本田INSPIRE 94分,本田INSPIRE各方面都能够满足了我的喜好,特别是它的外表和内饰。我不否认斯柯达速派的表现也很突出,但是本田INSPIRE才是我最爱的那一款。如今本田INSPIRE在市场算是炙手可热,它既然得到消费者肯定,肯定是好车,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,适合自己才是最重要的。在拥有它后,我特别想说十个字:都是辆好车,选谁都没错!那么,开过斯柯达速派,再换了本田INSPIRE,谁档次高,车主道出差距。大家有哪些看法呢?

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