烧结砖隧道窑轨道变形及解决方法
在隧道窑焙烧过程中，轨道会无规则的向外伸长，导致窑车不能正常运行，有的还在窑内出现顶车现象，致使生产时要停窑维修，严重影响了正常生产。
一、 存在问题的诸多方因素
1.轨道膨胀的留设尺寸大小是否合理；
2.轨道安装长度尺寸及轨道的配置大小是否合理，轨道的材质是否达到设计要求标准；
3.轨枕的埋设尺寸及轨道接头的轨枕留设方式是否合理；
4.轨道安装时水平度与轴线尺寸是否符合要求，轨道安装完毕后，是否加焊轨道挡铁；
5.窑车轮子与轨道面是否吻合；
6.窑车运行时车轮轴与窑内轨道线是否垂直成90度；
7.窑车轮内轴承是否安置耐热温轴承，润滑滚动自如；
8.窑车控制轮与滑动轮边与轨道边留设的尺寸大小是否合理；
9.窑车与窑车之间的接口密封性能是否完好，是否有串火现象，引起轨道面温度过高，使轨道无规律膨胀；
10.窑体结构曲封砖与窑车探头砖留设尺寸过大，产生串火现象，导致轨道面温度过高；
11.窑车砂封板与砂封槽内的吃砂尺寸较小，密封性能较差；
12.轨枕预埋螺栓施工时出现质量问题会导致轨道偏移轴线，轨道弯曲变形。
二、 控制措施和解决方式
窑内轨道是隧道窑心脏部位的轴线，轨道是至关重要的一环。现根据原因情况的分析，使轨道在正常工作情况下进行合理有控制的膨胀。应在以下环节进行控制：
1． 结构中解决先天不足
(1).轨道设计选型要分宽断面隧道窑和窄断面隧道窑配制、载重量之分。一般情况下，4.6m断面宽以上的隧道窑（含4.6m），均选择22kg级轨道，4.6m断面以下隧道窑均选择18kg级轨道，2.5m断面宽以下选择15kg级轨道。轨道设计安装尺寸时，不宜过长，一般长度应在7m之内比较合理，使轨道的膨胀控制在局限之内。轨道与轨道接头留有膨胀间隙缝应在8-12mm（22kg轨道）、6---10mm（18kg轨道），在轨枕安装设计尺寸时将轨道接头处埋设双轨枕，接头设在轨枕上，有便于轨道膨胀自如。在每根轨枕两边要设计轨道挡铁，控制轨道横向变动。轨道接头有两种方案：其一，平口接头；其二，斜口接头。在接头方向上斜口接头有利于平口接头，斜口接头的小角度方向要与窑车运行前进的方向同向，千万不要反向。
(2).窑车结构是否合理，它将直接影响到轨道的诸多方面因素。其一，窑车的单边轮导向槽与双边轮导向槽之分，窑车与窑车的接口处咬合时的紧密性，它会导致轨道面的正常工作温度高低。轮轴内必须安装耐热轴承，而滚珠的间隙周边尺寸达到3---5mm，有利于自由膨胀而自如滚动，窑车接口处形态"V"型与"["型相比，"V"型为最佳，但"V"型深度尺寸一般以4---5cm比较合理。
(3).窑体结构曲封卡口与砂封槽的密闭功能好坏，能直接影响窑内轨道的正常与不正常的膨胀是主要因素之一。目前，很多窑炉窑车探砖与窑体曲封砖咬合尺寸较小，窑车砂封板与砂封槽内的封闭尺寸较浅。二者对它的密闭功能起到的效果不佳，出现倒温现象，使窑内的轨道面的工作温度过高。在这方面，窑炉结构上可采用双曲封设计结构来控制热气流的倒温，砂封槽内的窑车挡砂板吃砂深度要大于8cm，这样才有利于密封，而砂封槽内砂子颗粒不宜过大，最好使用石英砂为宜。
2．加强控制检测手段
要控制好轨道在正常设计使用的温度下膨胀，在不影响窑炉使用的情况下，各方面的质量控制手段不可缺少。
(1).轨道的材质要求必须达到设计选材规范标准。轨道进场后要抽样全面检验，符合标准的方可使用。
(2).轨道施工安装方面。安装质量的好坏直接影响到生产方面，经笔者了解很多窑炉轨道安装并非专业公司施工安装，出现问题都是很深刻的教训。在"一平（水平）""一线（轴线）"上出现误差较大，导致窑车运行时不畅，有的还影响到顶车机的损伤。其主要原因是对轨道安装的施工工艺不清楚。如轨枕螺栓埋设一般有两种方式：一种是预埋式，一种是随梁浇灌式。螺栓的轴线尺寸水平标高都是有严格的要求。
(3).窑车底轨道面的温度控制。在很多烧结砖生产线上，车下检查坑存在送风不畅检修狭窄，在车下温度控制方面，一要考虑送冷风系统，而且将送入冷风进行平衡抽出窑外，保证轨道温度在40--60℃之间有利于轨道正常膨胀，检修坑的高度控制在1.5m以上。注意工作面，有利于窑内倒窑或出现窑车事故处理。二要控制好窑车的生产质量，窑车的加工质量的好坏也会直接影响到轨道使用的质量，在有的地方出现窑车轮与轨道面的硬摩擦，这说明窑车轮子的转动性不良，使轮子与轨道面长期摩损，导致轨道平面出现凸凹现象，造成轨道不正常拉长，还有的出现窑车轮与轨道面吻合性不好，轮轴与轨道轴线不成90度，造成轨道边摩损，长期使用容易造成窑车跑边与窑墙磨擦碰撞，导致温度下串，使轨道变形。出现这些问题，其主要原因在于制造窑车时都是在施工现场制造，质量检测手段、控制措施不力所造成。其实窑车生产应在工厂生产车间内进行加工组装，检验合格后方可出厂。
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