耗资300亿！江苏建亚洲第一大车站，规模15台28线，与4条地铁衔接

既然选择了远方，便只顾风雨兼程。
如今，一个地方的地标建筑是多种多样的，有的地标建筑是景区，有的地标建筑是高楼，除了这两类外，车站也可以作为地标建筑。相信大家都有经历过乘坐火车或者是动车高铁来到一座陌生的城市，到达陌生城市后，便会与所停留的车站来一张合影。每个地方的车站，也会根据所在地的人员数量进行规划，比如像省会城市，一般最少也有3座车站的存在，像地级市的话，一般都是2座，一座高铁站，一座火车站。交通较为便捷的县城以及县级市一般也都有两座车站。

我国近年来一直在不停地规划建设高铁，高铁的建设，也使得很多地方打破了无铁路的历史，有铁路经过，一些地方也因此会建设车站。南京市作为一座古都，每天来往这座城市的人是非常多的。当地为了缓解车站的客流，也一直在不断地扩建车站的面积。今天要给大家介绍的是江苏建成一重量级车站。

它就是南京南站，该车站的具体位置位于江苏省南京市雨花台区，不仅在江苏省的地位很高，在华东地球乃至亚洲的地位都是很高的。它是华东地区最大的交通枢纽，也是亚洲第一大火车站。如今，南京南站所耗用的建筑面积也达到了73万平方米，车站的规模达到了15台28线，每天平均会有400多趟列车途经这里。

南京南站的年旅客承载量也能够达到3000万人次。当年建造南京南站时共耗资达到了300亿，这个资金也是非常值得的。近年来，乘坐高铁前往南京南站的人逐年增加，车站也真正实现了自身的价值。拿300亿用来打造火车站，总会比用300亿打造一个景区值得吧。南京南站之所以投资金额耗用了如此多，是因为这一车站从内到外都有精心地去打造，即使在很远处，都能够看到南京南站雄伟壮观的外观。

在南京南站车站内部，还把南京的古都文化融合了进去，走在车站里，都像是在外旅了一趟游。南京南站作为南京的一大重要交通枢纽，为了方便人们从车站前往南京其他地方更加方便，车站也与地铁进行了衔接，在南京南站可换乘地铁1号线，地铁3号线，地铁S1号线以及地铁S3号线。除了地铁之外，市内多趟公交也在此设了站。

南京南站建成后，也成为了继夫子庙，中山陵之后的又一处地标，虽然它们的性质不同，但南京南站成为地标后，不仅发挥车站的价值，还成为了游客们专门去打卡的地方。今后有机会来到南京旅游，乘坐高铁先到达南京南站，在车站转乘市内陆铁就前往当地的各个景区吧。