这款车我不说名字不发图片，看完此文你若不知道算我输！

这是一款新能源纯电动汽车，昨天刚刚上市，之所以想写这篇文章，完全是出于对她的喜欢!她那呆萌可爱的模样，从看见的第一眼开始就深深地烙入了我的脑海!我不愿说太多赞美的话，只用朴实的文字将之描述呈现，甚至我不会提她的名字，不发她的图片，但我相信你看完此文一定知道我说的是谁，否则算我输。

萌得可爱美得纯粹

我不是00后，但我也重颜值，我喜欢她那萌得可爱美得很纯粹的样子!这款车采用饱满的型面和极简元素设计，彰显了呆萌可爱美学，传达了干净利落的设计准则，多种车身配色方案，能满足人们彰显个性的需求。前圆后方的前后组合灯设计，让人既感可爱又觉大方;太空舱内饰采用圆形主旋律，以古典的怀旧形态结合家电造型的未来设计进行创作，追求简约独特的造型风格，传达了丰富的高品质生活方式。另外，她还很潮，互联智能化武装得超乎你想象。

续航和价格超乎想象

关于新能源纯电动汽车，人们最关注的无疑是续航里程，这款车共推出3款配置，其中入门版综合续航里程310公里，中配版和高配版综合续航里程均为351公里。不管你在京津冀，还是长株潭，亦或是珠三角，妥妥的满足你城市用车之外，即使穿梭于城际之间也不在话下。价格呢，比起Smart啦MINI啦简直是亲民得不要不要的，享受国家地方补贴后入门版6.18万元，中配版6.88万元，高配版7.58万元。

真正的正向研发

中国的汽车工业发展至今天真的很不容易，尤其是民营自主品牌，基本上是从一穷二白起的家，都经历过逆向研发的过程。所谓逆向研发说白了就是模仿甚至直接抄袭，大概的做法就是购买一台成熟的车型，然后拆掉，对车辆的数据进行扫描，然后开模!若非无奈，哪个车企愿意逆向开发呢?当没有足够的技术和资金的时候，貌似只能通过这种方式来造车。曾经，日本车和韩国车也是这么干的，并且很多日韩的车企都是这么发展起来的。正向研发简单说就是从0开始，一步步设计、修改、定型，再到制造、测试、调校、量产，小到每一个螺丝钉都是新设计出来的，通常来讲啊，一辆车从开始研发，设计等，到最后的量产大概需要5年左右的时间。这款车就是由中国、德国、日本、奥地利、韩国的技术和造型专家共同研发设计的，可以说是集合了全球设计与研发团队的智慧结晶，是符合国际标准的新能源汽车。她与现在市场上那些直接由传统燃油车改款而来的新能源纯车型有着本质的不同!

小小车辆大空间

这是一款A00级电动小车，车身外观尺寸长宽高分别为3495/1660/1530mm，轴距却达到了2475mm，轴距与车长占比超过了70%，这使得她实现了越级的车内前后排空间。轴距占车身长比例大不仅仅意味着内部空间大，更重要的是安稳!若这个比例低于60%，急转弯时会存在很大的侧翻隐患。为了直观起见，我们还是将她与几款价位相近的车放到一起比较一下吧，结果会一目了然。

全球预售线上线下

没想到这款车的营销团队那么有创意，竟然搞出个线上线下相结合的全球预售，而且那么成功!据说是273秒订单就突破了777台!更是引来众多韩国粉丝，号外号外号外啊!

好吧，如果你现在还不知道我说的这款车是长城新能源汽车欧拉R1，那我真服了U!想看图片的话，自己网上搜吧;想看实车的话，去自己所在的城市找经销商!保定北二环有家大正人集团的标准4S店。