【史迹寻踪：满洲航空株式会社】

写在前面

       昨天，本号简介了奉天造兵所“造兵报恩碑”的内容，揭露了日军抢占东三省兵工厂是九一八事变的重要目标。今天要讲的是，东塔机场及东北航空工厂作为“九 一八”事变的另一个重点目标，也于19 日上午被日军攻陷。日军随后将这两处稍加修整后恢复使用。1932年9月，日满合资组建满洲航空株式会社(简称“满航”)，利用东塔机场开辟东北内外航线，还将航空工厂改建为奉天航空工厂，开展飞机和发动机的制造修理工作。1938年6月，为适应扩大侵华战争的需要，在华建立独立的航空企业，满航将民航业务剥离出去，将奉天航空工厂和东塔机场改组为满洲飞行机制造株式会社(简称“满飞”)，并通过大力扩建,专门从事军用飞机制造工作。满航和满飞从组建到战败瘫痪，共生产了4500多架飞机和3000多台发动机，是日军在侵华战争和太平洋战争中的重要帮凶。今天，本文梗概简介满洲航空株式会社的情况，以飨读者。

满洲航空株式会社

      1931年,日本侵占了沈阳航空工厂和机场后，于1932年9月在“奉天商埠地”(今和平区五经街3号)建立“满洲航空株式会社”。

1938年6月迁址于北陵后改称“满洲飞行机械制造株式会社”。1946年国民党政府接管改称空军第三十八厂。1948年11月由沈阳市人民政府接管,先后更名为国营一一二厂、国营松陵机械公司、沈阳飞机制造公司。

満州航空株式会社是1931年9月26日在伪满洲国创立的航空公司，是国家运输机构。

业务广泛：1931年关东军依靠在奉天的日本航空运输满洲代表处，开设了连接满洲内部的军用定期航线，以“关东军军用定期航空事务所”开始发展。翌年伪满洲国建国之际，更名为满洲航空股份公司。

该公司并不时单纯的以营利为目的的民间航空公司，除了民间旅客、定期货物运输，军事定期运输、邮件运输、包机服务外，还进行测量调查、飞机检查到飞机制造等广泛的业务。但是，到了1945年8月，日本第2次世界大战投降，随之伪满的消亡，该公司也被解散。

主要股东：伪满政府、南满铁路股份公司、住友合资会社

资本金：385万日元（当时）。

系列公司：国际航空股份公司（为了开设新京「长春」到德国首都柏林的长距离定期航线而设立，其后在1938年与日本航空输送合并，成为大日本航空）

寄港地 （航线城市）：日本、東京、大阪、福岡、平壌、蔚山、新京、奉天、大連 、佳木斯、天津……