谁说自主三大件不行？长安CS75PLUS：别争，该定调了 / 开普饭

潮流运动or理性稳重,年轻人的SUV该如何选? 作者 | 田禾编辑 | Jane 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 当年轻消费者成为车市主力,他们大多会选择一款自主品牌主流紧凑级SUV车型. ...

作为第二代全新换代车型,从里到外,长安CS55 PLUS的变化有很多.而在市场上的认可度上,光是每个月破万以上的销量就足以证明它在国产紧凑型SUV的份量.那么,结合价格以及配置等方面,新旧车型对比,到 ...

时间追溯到2019年的成都车展,当时备受期待的长安CS75 PLUS正式上市,该车携PLUS级别的产品力来势汹汹,10.69-15.49万元的售价区间让诸多竞品感到十分的紧张. 后续车市的发展状况,证 ...

紧凑级SUV市场走势,越来越像一门玄学. 说它玄,是因为与其它细分市场相比,这部分市场不确定性更大,不可预测性更强. 纵向来看,它经历过增长.爆发,平稳,节奏之快让人猝不及防: 横向来看,这个市场走马 ...

2020年的上半年马上就要结束了,看一看国内车市的数据,"跌"成为了主旋律.哪怕是疫情之后的微增长,其实也是站在疫情的销量基数之上的增长,与往年不可同日而语.从全年看,各大车厂的销 ...

今年的车市太特殊.尽管疫情之后每个车企都在拼命发力,却依然难见令人振奋的增长. 下行车市中,如何才能算交上了一份合格的答卷?最简单的标准就是跑赢大盘,如果说更进一步,那就是同比增长和整体盈利. 据不完 ...

说到汽车的发展,目前我国国产车的发展越来越好了,但一旦聊起国产车的三大件是不是自主研发的,那便是哑口无言.那么有人会问什么是三大件呢?其实就是指发动机.变速器.底盘这三大件,其中底盘在行业中是很难断定 ...

其实一般情况下,这个预算就不要考虑合资车型了,首先选择少,其次价格高.哪怕是小型SUV,本田的XR-V或者是缤智等车型,13万也拿不下来.国产SUV才是最明智的选择,颜值高空间大配置足这些都暂且不提, ...

我开了吉利星瑞,又开了奇瑞瑞虎8,再开长安CS75PLUS时五味杂陈,终于知道了奇瑞为什么挤不进国产一线阵营的原因了,奉劝想买国产车的人要三思而行,只有明白了它们的优缺点,才能买车不后悔! 10年前谈 ...

随着技术的进步,很多事物都已不是原来的样貌.手机早就不仅是通讯工具,眼镜可以用来拍照了,最近科技圈就连宠物都变成了波士顿电子狗-- 一款车也是如此,不仅仅是一辆代步的交通工具,更是人们移动出行的生活空 ...

记得父辈们说,他们小时候课本里面理想的生活就是楼上楼下,电视电话.没想到现在的生活超过课本几万倍,都有点跟不上了.我国的汽车工业也从小米加步枪成长为了正规军,当然现阶段跟合资车还有一定的差距.但就像主 ...

老司机们都知道, 三大件是汽车的核心技术, 这三大件占据了汽车的大部分成本, 是汽车最值钱.最有价值的配置, 对用车体验的影响也是十分之大. "技术奇瑞·大讲堂"第二期, 为大家奉 ...

从"汽车大国"迈向"汽车强国",我们还要走多远? 1 从2009年我国汽车产销大幅增长,首次正式超越美国,成为全球第一大新车市场以来,这个问题就成了汽车产业 ...

自主品牌家用SUV里有两座不可逾越的大山,吉利博越PRO和长安CS75PLUS,两者各有优势,却同样深受消费者欢迎,尤其是各自出色的性能表现,赢得了很多人的喜爱. 吉利博越PRO搭载1.8T涡轮增压发 ...

比起爆红,经久不衰更重要. 近年来,依托于自主研发,自主品牌实现了多个维度的升级,产品品质逐渐得到用户的肯定,随之而来的,自主品牌之前的竞争关系也就越来越激烈.尤其是在紧凑型SUV市场,几乎每一个自主 ...

谁说自主三大件不行？长安CS75PLUS：别争，该定调了