电动车又一“新规”实施，违反最高罚款50元，10人有9人还不知道

电动车作为一款中低收入老百姓非常依赖的交通工具，它因为价格比较低、实用性比较高、而且使用的门槛也比较高，深受老百姓的青睐，尤其是在短途出行，电动车是最佳的代步工具之一，在我国，电动车保有量已经达到了3.5亿之多，成为名副其实的“第一大交通工具”。

而电动车的多，也不是全都是优势，电动车越来越多，也涌现出一些负面的情况，最为让人头疼的就是电动车影响了交通秩序和造成交通事故的发生，以前的交通事故大多数都是机动车，而如今，和电动车有关的交通事故也越来越多。

事故的多是直接危害了老百姓的人身安全，对于这样的情况那么就不得不管理，所以近2年我们能够深有体会的感觉到电动车管理存在的变化，从电动车限速开始，到电动车上牌、戴头盔，无一不是为了电动车更加安全，而如今，电动车管理已经更加细节化，比如电动车过马路下车推行，现在已经有多地开始实施，近日，河南郑州也在实施，违反最高罚款50元，不过网友却认为没有必要，下面小行家就带您聊一聊。

电动车过马路要下车推行

近日，河南郑州交警在马路上拦下骑行的电动车，这些电动车没有闯红灯、没有载人、没有逆行，如果是以前不会有人管，而现在郑州落实了电动车过马路要下车推行，那么这些车辆就因此需要受处罚。

那么为什么电动车过马路需要下车推行，众所周知，道路上最重要的就是各行其道，而斑马线其实是一个特殊的地方，这里是行人、电动车、汽车交汇之处，斑马线出现事故的几率会更加大，所以汽车经过斑马线必须要减速行驶，而电动车为了安全，必须要下车推行，这样能够避免和汽车与行人之前的事故发生。

电动车没有下车推行的意识

而电动车使用了十几年，一直以来电动车行驶斑马线都是正常骑行，所以郑州交警拦下电动车未下车推行过马路的车辆以后，基本上所有的车主都是懵的，认为自己没闯红灯、没载人，那么就不存在违反交通规则，10人中至少9人都不知道电动车需要下车推行的规定。

其实电动车过马路需要下车推行，是写在了道交法里的，只是一直没有经过很好的宣传和引导，所以不仅仅是郑州，全国各地除了上海、南宁等少数正在执行规定地方，绝大部分地方的电动车主，都没有下车推行的意识，甚至小行家之前发过一篇关于这样规定文章，不少人还直呼这是在制造谣言。

未下车推行面临的处罚

过马路未下车推行，看似并不是一件大不了的事情，但是这样的行为是和电动车逆行、闯红灯一样需要接受处罚，根据规定，电动车过马路未下车推行，需要面临20元到50元的罚款，而郑州实施的是，给予一周的缓冲时间，这一周只需要填写守法承诺书，一周之后正式处罚。

电动车过马路下车推行有没有必要

对于电动车过马路下车推行这样的规定，接受采访的电动车主直呼：感觉有点不太能接受。其实像这样的车主并不是一个两个，其实有很多人都认为，电动车过马路推行没有必要，主要的理由有以下2点；

01电动车下车推行很耗力，现在的电动车即便是轻便型也有百十来斤，而一些大电动车，有一两百斤，而马路宽度一般都在12米到30米之间，如果是年轻力壮的男子推行可能不成问题，但是如果是瘦弱的女生或是老年人，推行电动车其实就是一件很吃力的事情。

02电动车下车推行效率低，现在有的斑马线，红绿短的15秒都有，那么下车推行电动车肯定不如行人走路快，很容易造成车推一半，绿灯变红灯，这样其实更加影响交通秩序，甚至还会带来事故发生。

小行家的观点：电动车下车推行，如果是从安全性来考虑，其实是非常有必要的，但是如果从车主便利性和实用性去考虑，确实没有多大必要，毕竟真正导致事故发生的源头是闯红灯，所以约束好闯红灯的行为，其实是更加“治本”，不过，从多地落实电动车下车推行这样的细节规定可以看到，现在的电动车管理越来越细节化，以前很多只是纸上规定或许都会成为事实，比如电动摩托车需要持证上路，所以，作为车主，要具有足够的心理准备，及时了解电动车有关的规定，避免被处罚。

对于电动车下车推行，你觉得有必要吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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