刘五店是什么？千年官渡，同邑门户！

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夜读《厦门市翔安区志》，寻觅刘五店在厦门交通史上的辉煌印迹：

一、古道

翔安境内共有七条古道，其中一条是“沈井至刘五店”。此古道以沈井为起点，向南微偏东分出一支线，经马巷、市头、根岭、朱坑，由造店折向西南，经宋厝、新店、洪厝、杨厝、山头至刘五店。全长15公里，路面宽1.3米，土路面，较平直。宋代修建，曾是通海的主要古道之一。

二、水路

航道

至2007年，翔安区共有两条航道，一条是刘五店港区航道，一条是莲河航道。其中，刘五店港区航道深入内陆20公里。

码头

至2007年，翔安境内共有49个码头，其中最主要的是刘五店码头，其属于厦门港重要组成部分。宋元时期，刘五店码头为官渡码头，明朝时开港。现其由三个码头组成，分别为鑫海码头、杂货码头、客滚码头。

渡口

翔安境内主要渡口共有七处，其中与厦门对渡的仅有两处，分别是“刘五店—五通渡口”与“澳头—五通渡口”。由于“澳头—五通渡口”时间较短。只有“刘五店—五通”是自宋朝至中华人民共和国成立后的古渡，且早在元代即成为官渡，可称千年官渡。清乾隆二十六年（1761年），设刘五店铺（驿铺），转渡船接五通铺。1955年10月，高集海堤竣工，汽车直达厦门岛，此渡口方退出历史舞台。

港区

翔安境内有三大港区，分别为刘五店、莲河、大嶝，其中刘五店港区尤其重要。

宋元时代，刘五店港口已是闽南主要对外贸易口岸之一，同安的生铁和青瓷器（珠光瓷）从刘五店出港，经泉州远销东南亚及日本。

元至元二十九年，设澎湖巡检司兼领台湾隶属同安县后，每年有千艘船与泉州港往来贸易。

明代，刘五店港成为月港贸易文化圈之一部，东界地面现仍有一当时的导航塔。

乾隆二十六年，刘五店设铺，有三桅大商船开往奉天、天津、广东、台湾等地贸易。民国初期，每年有商船往上海、天津等地运回棉纱、大豆等货物，往台湾购进食糖、大米。

民国20年，北接泉州、福州的水刘公路建成通车（汽车），刘五店港贸易日臻繁荣。1981年9月27日，刘五店被批准为港、澳航线起运点。

港口管理：

清康熙二十三年，刘五店港设钱、粮口岸，隶闽海关、稽查来自金门、大小嶝岛、安海、石码、漳州、海澄等地船只货物，征收关税。

清道光年间，刘五店设海关。民国7-14年间，刘五店设常关，作为贸易关卡，以区别于设在厦门的“番关”。

据以上资料得悉，刘五店实为厦门交通史上的一处核心枢纽之地，厦门港兴起前的同安（厦门）海上门户，同安（厦门）人走向海外的始发之地，同安（厦门）海上贸易的主要口岸，同安（厦门）海丝文化的重要遗址。