当年新车30万落地的进口标致308，如今3万块都被人嫌弃？
哈喽，大家好！检车家老司机又跟大家见面啦。我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在专业的二手车检测师，大家都叫我英俊。可能长得太帅，出去别人都觉得我不像修车工，但是我看车还真的有一套！今天给大家带来的检测案例是一辆标致的进口旅行车。
在欧洲，旅行车一直都是市场的主流，实用性比普通家用轿车高出不少，空间也更大，一大家子去旅行也不显得拥挤。但是国内市场旅行车一直都是叫好不叫座的存在，热度一直都不高，所以是比较小众的选择。英俊我其实挺喜欢旅行车的，像奥迪A6Allroad，沃尔沃V60、V90、捷豹XF猎装版、奔驰CLS猎装版，都是既好看又实用的车型，如果有钱我肯定要买上一辆！不过理想很丰满，现实却很骨感，今天的粉丝就跟我一样，也很喜欢旅行车，但是同样身为普通人的他也买不起昂贵的进口车型。不一样的是他选择买一辆二手的合资品牌旅行车来圆他的旅行车梦。
粉丝看上的这辆车就是标致308进口SW版本，可能有人不知道，它是一款和大众神车R36同一个年代的产物。这车在国内也是相当稀少了，毕竟当时能接受这个车型的人不多，而且因为进口的原因，价格也不便宜。粉丝在当年就很中意这个车型，但当时经济不允许。现在他在市场上居然看到有这款车出售，而且价格十分便宜，他觉得是圆梦的时候了！于是，第一时间他找到我们让我们帮他验验车。
验车当天，他因为手头还有点事情，就叫我先过来看，等他处理完事情就过来跟我汇合。当我看到车子的时候，发现虽然是11年前的车了，但是整体的设计放到今天还是不落伍。其实法系车尤其是标致的外观设计还是比较超前的，当然也有一些超前的设计让人理解不了，比如“毕加索”，不过毕竟能用艺术家名字命名的车辆，你让他平白无奇，那也对不起这个名字。还有就是在机械设计方面，标致确实也比较反人类，对于日常保养来说，有些设计让维修师傅头都大了，我都怀疑标致二手车保值率差是不是跟这个有关？
说了这么多，还没介绍今天的主角呢，马上给大家讲解~
车辆型号：2009款 标致308（进口）1.6T SW 豪华型
出厂日期：2010年1月
表显里程：15万公里
新车指导价：24.38万
卖家报价：3.5万
看这个新车指导价，当年能接受这个车，并买下来的，绝对不是一般人。落地加上购置税、保险、上牌费杂七杂八的，也快小30万了。而如今不过开了10年，竟连当年的零头都不到了，不禁让人唏嘘。不过这对于粉丝来说确实一件好事，花小钱圆梦还是不错的。
废话不多说，开始我们今天的检测，还是老规矩先从外观开始，前杠部分有明显的橘皮现象，这个肯定是后期修复过了；而且前杠现在还安装不到位，那么大一个缝隙，可能稍微用点力，整个前杠就会掉下来，吓得我当时都不敢用力摸它。
随后看了看大灯，外观看起来还是不错，但是我看的时候觉得大灯有点松动的痕迹，可能是固定不稳，等下检查发动机舱的时候再确认一下。下面拿出专业设备先检查漆面具体情况。
在前盖部分，发现了有后期喷漆修复的痕迹，但是没有钣金情况，不过这个前杠那么大，那么宽，要碰到前盖也不是容易的事情，毕竟还有一个跟我脸那么大的狮子标再那里挡着呢，看到前杠变形的样子，前面应该是有过碰撞了，不然也不会那么松；接着我转到左前车门部分，在这里也发现了喷漆的痕迹。
随后在左后门处也发现了喷漆情况，但是到这里，左侧暂时还未发现有钣金情况；本以为左边平平淡淡就过去了，哪想在C柱部发现了一个雷——C柱有后期钣金修复情况，这个算是一个问题毁一辆车的情况呀。
既然C柱都有钣金修复情况，左后叶子板也逃不了了，这里也发现了明显的钣金修复痕迹；来到车辆后部，在后备箱也发现了喷漆现象。
而且我还发现了后倒车雷达已经掉落，只留下一个空空荡荡的洞；本来低头想看看雷达掉落在哪里了，雷达没找到，居然发现了后杠支架已经损坏了，直接是用扎带绑起来的！这让我想到了修理工的一个“手则”：没什么是一个扎带解决不了的，如果有就再来一个。这样看来车屁股肯定跟人家有过亲密接触了，维修的时候，肯定要拆卸，而且后杠支架的这种修复，也是低成本修复，毕竟这个车的后杠不好找，就算找得来，价格也不便宜，冷门车的配件，是车主的痛啊！缝缝补补，再开几万公里吧~
接下来在右后C柱同样也发现了钣金喷漆痕迹，这成对了，没毛病；右叶子板钣金修复痕迹，而且数值不低；右后门同样钣金，数值那么高，估计门框内部也可能存在变形了；果然，开门的时候就发现门框有后期补漆修复的情况。
然后我拿着设备怼上去，啧啧，妥妥的钣金修复；右前面同样也有钣金修复的痕迹；不过虽然C柱有钣金喷漆痕迹，但两前A柱只有喷漆，并未发现钣金切割痕迹。虽然是10年的车了，全车油漆圈一遍也比较正常，但是C柱钣金确实让人不能接受。等下粉丝过来，听到这消息，会不会梦想破碎，我怎么总觉得自己老是破坏人家的梦呢？不过也不可能不告知事情呀！
下面检测发动机舱，这款进口标致308SW，搭载的是一台1.6升涡轮增压发动机，没错就是跟宝马联合研发的那个1.6T发动机，这个发动机到今天还在不断改进，还是标志的主流发动机。最大马力140匹，最大扭矩240N·M，这个动力总成放在今天确实不是特别亮眼，而且还是4速变速箱，但是要知道当年热销车型很多还是手动挡，这个配置不算差，当年用涡轮增压发动机的车型本来就不多，我们就不用现在的技术和眼光去批评它了。怀旧复古也是一种乐趣不是？
刚刚在铺护垫的时候，我就发现了为啥前面看大灯的时候有松动的痕迹，这里就可以清楚地看到，大灯的固定支架已经断了，根本就没有螺钉固定，难怪会松动；而且是左右两边的大灯支架都报废了，说明前面确实发生过事故，导致大灯固定支架断裂，但是没有进行修复或者更换，一切从简。
更让人想不到的是，大灯上面的日期，居然还符合车辆的出厂日期。也就是说：大灯根本没换！也难怪，毕竟进口大灯比较贵，也是秉承着能用就用的原则，不掉下来就好。我就纳闷了，都这样了，干嘛不打个洞，用上万能的扎带，这样不就不会松动了吗？一条不行，两条嘛...
接着看，发现水箱框架的螺钉也有明显的拆卸痕迹；这样就怕伤到了纵梁，但是还好纵梁部分，没有明显的变形或者修复的痕迹；而且检测的数值也在正常范围之内，那说明事故只是导致了前脸部分损坏更换。下面检测发动机部分，既然是跟宝马研发的发动机，宝马有的，它肯定也要有，跑不了。
果然，可以看到气门室盖已经漏油了，而且这个是拆卸修复过的气门室盖，现在还是漏油，看来需要再次维修了。毕竟宝马都说了，气门室盖是易损件，肯定要换的，不换是不存在的。
随后又发现了机脚螺钉也有明显的拆卸痕迹，看来机脚部分是有过拆卸了；换个角度，可以更清楚地看到机脚螺钉有拆卸情况。
接着往下看，发现曲轴前油封处有明显的渗油痕迹，而且漏得还很严重，已经到了非处理不可的地步了，不然机油怎么加都是不够它漏的。
发动机漏油，变速箱处的检测同样也发现了明显的漏油情况；而且不看不要紧，一看吓一跳，整个发动机部分的底盘都是湿漉漉的。
来个变速箱漏油特写镜头，这真的是漏得稀里哗啦的，难道平时都不保养的吗？这样漏下去，变速箱迟早报废，这还怎么开？看来宝马有的毛病，它是一点不漏啊，买回去肯定要大修了！而且地面都一滩油了，可见漏油程度有多么恐怖，这也不好意思说是渗油了吧？都哗啦啦往地上滴了。
最后看下车辆油液，发现发动机机油变质，后期需要更换了，但是现在漏油到这个程度，不修复，倒多少机油进去都是浪费；刹车油同样存在变质，后期需要及时更换；冷却液，毫无意外，已经跟白开水差不多了，底盘都漏成这个样了，你还指望冷却液是好的，确实有点奢望；电瓶也需要马上更换了。好家伙，我直接好家伙，这车况确实有点差，买这车还是要点勇气的。
本来看到现在，这种“伊拉克战损级车况”的时候基本都可以宣布凉凉了，但是粉丝现在还在过来的路上，没有到现场叫停，我还是要继续检测下去的，看看着车辆到底有多“牛”，下面来看内饰。
进入内饰，首先吸引我的是这个全景天窗，那个通透呀，法国人估计这样设计就是给你和你心爱的人躺着看月亮的吧？浪漫情怀直接满分，不过夏天的时候，还是有点点热的吧。
随后可以看到座椅有明显的磨损褶皱；而且座椅背部已经明显的磨到褪色了，而表显里程才15万公里？反正我是不信的。
接着我们看看车辆是否有水泡的痕迹，座椅下部检测，并未发现有明显的锈蚀及泥沙情况。这里要说一下，这辆标致308SW是10年的车辆了，都没锈蚀，所以不要轻易相信有人说的，座椅久了就容易锈蚀，这都站不住脚，只要在干燥的环境中，即使是10多20年，都很难锈蚀的。
然后点烟器部分，没有发现锈蚀痕迹；转向柱也未发现明显的锈蚀情况；安全带也未发现有明显的发霉或者拆卸痕迹，且上面的生产日期跟车辆出厂日期相符。可以排除车辆水泡的嫌疑。
接着就要进行行车OBD电脑检测了，不得不说标致的OBD接口安装得十分刁钻，而且没有一个统一的安装位置，有的是在烟灰缸那里，有的是在方向盘下部，也有在中央扶手下面的，反正千奇百怪，这是在考我呢？所以说法系车在国内不受欢迎也是有道理的，这浪漫情怀不是所有人都能接受。
经过漫长的等待，总是读取完了故障码，发动机部分有两个是间隙式的，应该是偶发性的，但是挡位信息不一致这个是永久性的，说明变速箱是存在故障码了，毕竟变速箱也漏油了；变速箱也同样存在着故障码，虽然也是间歇式的，但是结合发动机，感觉变速箱还是有不小的问题；而且车身和ABS同样也有故障码，这些对于一辆十年的车来说，都是需要后期慢慢检测修复的，整车需要整备的地方是真的不少。不得不说稳定性和可靠性这一点，还是日系车好很多。
下面本来是要进行路试和底盘检测，但是看到发动机和变速箱漏油那么严重，我也不敢轻易地把车辆开出去检测或者路试，万一出现问题，我可负不起责任，只能等粉丝过来。等了一会，粉丝终于到了，过来就兴高采烈地问我检测结果怎么样。于是我给他详细地说了检测出来的问题，然后给他看了看发动机及变速箱漏油的情况，他马上说：“这个情况，还路试啥呀，我还怕他碰瓷我，路试的时候出了问题，是不是我就要把它买回去啊？虽然现在车辆价格倒是不贵，但是估摸着后期修复的价格也不比车价便宜多少，撤退把！”
既然粉丝不打算路试了，那就结束今天的检测吧。后来我在网上看了下同款进口标致308车源，报价倒是不便宜，最低的都要4.38万。今天这辆车报价倒是不高，但是现在这个“伊拉克战损”级别的车况，粉丝说他是要不起了，他还说其实他也不止找这一辆车，之前也看了一辆，就是慢了一点，被人家拿走了，那辆车听说是全程4S店保养的，应该维护会比这个好。没办法了，今天也是听了卖家的，以为是他口中的“美女一手车”才来的，没想到它是个“碰瓷”的，看来还是要继续物色了。不过这样冷门的车怕是不好找哦，你们觉得呢？
好了，今天的检测作业分享就到这里了，感谢大家的阅读！
这里英俊还想多说一句：大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多地应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有二手车相关的问题，都可以问我，我一定尽力帮您解答！