【e观察】团队越来越国际范儿 奇瑞要转型做“小鲜肉”

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文 | 周三石

微信号 | eautocar

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奇瑞是一个什么样的企业？

在此之前，只会闷头造车的奇瑞似乎从来都没有讲清楚过这个问题。最辉煌的时候，奇瑞给大家的印象，也只是“自主品牌老大哥”而已。不过，伴随着500万辆整车的下线，拥有庞大基盘用户的奇瑞开始更为深刻的思考自己的品牌定位并试图逐步让自己的品牌形象锐化起来。于是，4月20日，用一场品牌秀，奇瑞向外界发布了其全新年轻化、国际化的品牌愿景。

在这场名为“精彩无限·领跑未来”品牌秀上，奇瑞上海研发中心（CTCS）的首次正式亮相是一大亮点。据悉，CTCS将帮助奇瑞打造领先的全球化研发体系，展现奇瑞下一代车型的研发能力和产品力提升至新高度的决心。

同时，奇瑞还公布了全新的品牌形象和人群定位，以及基于品牌形象的全新设计理念——Life in Motion（生·动）。而为了诠释这一理念，奇瑞还发布了前瞻造型概念车——FV2030（future vision 2030）。

揭秘CTCS

从2012年末，奇瑞开始着手筹建组建上海技术中心（CTCS），致力于开发奇瑞全新的下一代车型。该中心极为国际化，招募了众多来自于宝马、通用、福特等国际汽车公司的资深专业人才，被誉为奇瑞实现其新战略的“火车头”。

在本次“奇瑞之夜”的现场，CTCS的核心成员也集体亮相。其中Raymond Bierzynski（中文名白雷蒙，奇瑞副总经理）带领CTCS工程技术团队悉数亮相，此前，Raymond曾服务于通用，拥有30多年工程、项目管理和中国合资企业运营经验；James Hope（奇瑞设计执行总监）携CTCS设计团队悉数亮相，据了解，James拥有20年以上的汽车设计经验，曾在通用、福特等国际车企担任要职。

据了解，CTCS位于上海张江高科技园区内。此外，奇瑞也分别在都灵、墨尔本和东京等地设立了研究院，目的是最大限度利用和发挥当地智力资源。目前奇瑞的研发队伍已有6000多人。

据公开资料显示，奇瑞上海研发中心近几年一直在进行大规模的招聘，涉及车身设计、外饰内饰和计算机数据建模等相关职位。

玩转年轻范儿

CTCS的正式亮相，是为了给奇瑞的2.0战略进行背书，去年底，伴随着500万辆的正式下线，奇瑞开始开启以“技术2.0、品质2.0、国际化2.0”为内容的战略2.0时代，全面打造奇瑞品牌竞争力。

奇瑞品牌与市场战略部长Peter Mueller指出，奇瑞始终致力于为消费者打造高品质的车型，并正在建立日趋清晰的品牌形象，让奇瑞变得更加年轻、时尚、现代，从而打造真正意义上“领先的中国自主汽车品牌”。而为了营造清晰的品牌形象，关键在于与时俱进，打动人心，所以奇瑞将目标消费人群锁定在年轻的消费者身上。作为新一代消费者，他们更喜欢独具特色、个性十足又兼具动感、时尚等元素的汽车，而奇瑞将针对年轻消费者的需求，倾力打造迎合他们需求的车型。

为年轻人打造一款趣味十足的车型，让汽车不仅变得操控轻便灵活，同时在汽车互联、灵活性解决方案方面都与年轻用户的生活方式产生精神共鸣。而这些将深刻地体现在奇瑞的品牌DNA和产品DNA中。

奇瑞全新设计理念——“Life in Motion（生·动）”正是为此应运而生。据奇瑞造型执行总监James Hope介绍，“生”既代表生命，也代表生活；“动”则代表着自然界和人类不断的进化和发展。“奇瑞设计师将不断从自然与人类文明中汲取灵感，对未来设计进行前瞻性思考。”

20日当天全球首发的奇瑞品牌概念车——FV2030便是奇瑞这一理念的直接演绎。这款概念车整体造型十分前卫，新车头部大尺寸的前进气格栅与前保险杠融为一体，搭配标志性的头灯组后给人以很强的视觉冲击力。此外，新车还采用了鸥翼式车门以及造型夸张的轮圈设计。

“奇瑞未来会从卖汽车到卖交通解决方式，我们希望在互联网方面进行探索，争取把奇瑞公司变成一个解决方案提供公司，激发很多新的需求。”此前，奇瑞汽车掌门人尹同跃曾在接受媒体采访时表示。

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