黄陂发展的黄金十字轴！

尽管黄陂南部的主干道路多达十几条，但城市化和工业化却主要沿4条干道展开，这就是黄陂发展的黄金十字轴线。

巨龙大道＋汉口北大道

以刘店立交为界，西边是巨龙大道，东边是汉口北大道。这两条路的来龙去脉需要好好说一说。现巨龙大道，最早叫刘宋公路，为刘店到宋家岗的一条县道，1992年第一次按二级公路改造，路宽25米。2001年进行第二次改造，路面宽度增加到40米，2003年改名为楚天大道。盘龙城有些房子买得早的，房产证地址上还写着楚天大道多少号。2008年，楚天大道改名为巨龙大道。汉口北大道，最初叫巨龙大道，由刘店立交至武湖汉施公路，全长13.6公里，2003年5月开工，2006年9月全线建成通车，2008年改为汉口北大道。

这两条路全线双向6车道，连接了长江新城的武湖街道，滠口街道，盘龙城和宋家岗城市副中心，全长近23公里。沿线已基本城市化。

此两条路是黄陂的经济大道，沿线有木兰畅谷高科技园区、汉口北商贸物流区、宋家岗航空总部区，盘龙城居住区，贡献了黄陂大半的财政收入。

论长度，除了东西湖的107国道，武汉其它郊区再无任何一条公路的城市化可以与之媲美。蔡甸的汉阳大道，江夏的文化大道长度只有十来公里，仅仅为巨龙大道加汉口北大道的一半。

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盘龙大道＋川龙大道

此两条路以后湖大桥为界，桥南为盘龙大道，桥北为川龙大道。川龙大道（横店段）原是孝天公路延长线，由横店转盘至巨龙大道，全长15公里，2003年5月开始第一次改造，2004年1月竣工。2013年为建设临空产业示范园而重新按按城市主干道标准进行改造，为双向6车道，路两侧增加绿化带和非机动车道。盘龙大道2003年和盘龙大桥一起建设，2006年竣工通车，全长5公里左右，为双向6车道的城市主干道。

川龙大道（横店段）为黄陂区另一条经济大道，沿线有规划面积60平方公里的临空产业示范园，未来将是黄陂工业最大的增长极。沿途也是黄陂南部主要的城市化住宅区，地铁7号线北延线（前川线）沿盘龙大道和川龙大道一路向北，串联起盘龙城居住区，横店天阳路居住区和横店老街居住区。

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2010年前，黄陂的发展看巨龙和汉口北大道。2010年以后，黄陂的发展就要看盘龙加川龙大道了。至于另外3条进城主干道路，新十公路两边有基本农田保护区不能开发，岱黄高速沿线则要等2025年收回以后通过改造才会有大发展。至于黄武公路，那就看长江新区什么时候能批准了。

我不是陂吹，我只谈事实！