岛居（2）
海南的环岛列车相当便利。我们于是决定今日去文昌逛一逛。有了前天去古村后回来没有车的曲折，又看到网上在文昌旅游的评论多是交通不便，需要包车或坐三轮车，我倒是对到达文昌后的交通有些担心。我想去的几个地方比较分散，介绍中都是在文昌这个镇那个镇，我们会不会有那天的遭遇呢？
五十分钟后，动车到了文昌站，在出租车站点和司机讨价还价90元先去文昌航天城。文昌自发射了长征七号和五号之后就名噪一时。家有学龄前小孩，发射中心自然是本次闲逛的主要目的，寓教于乐是本家长的良苦用心。
到达发射中心，购票安检相当严格。一票一证，不可带包，带水进入，境外人士含港、澳、台不可入内参观（这一点似乎任何网站都没有提及）。这里属于部队单位，所有工作人员着军队服装，组织得很严谨，从安检到安检后大厅内入座等候，指令清楚，不留含糊的空间。随后，众人按就座先后顺序，随指挥依次上电瓶车，随后的行程就跟随电瓶车了。
没想象过发射中心是什么样的，却觉得它与想象中的不同。大概印象里，发射中心应在荒野，冷风刺骨，三步一岗五步一哨，戒备森严吧，文昌发射中心地处海滨，椰树夹道，海风袭袭，还有绿草和鲜花，和印象中确实不同。发射中心占地一万多亩，里面零零散散有几栋建筑，主要为组装，燃料和控制中心。这里是发射中心，卫星部件在其他地方生产后到这里组装，加燃料，发射。
电瓶车将我们带去了三个景点，都只在建筑外逗留。在导游的讲解和解说图下，也对卫星来这里后经过什么了解了个大概。中心内不可随意拍照和录像，只可以在指定地点和时间拍照。导游员叮嘱拍照后不可发到网络上，比如朋友圈。三个景点中最精华的当然是发射塔——即火箭最后点火发射的地方。火箭组装后放在平台上通过两条通向发射塔的轨道运送过去。这条轨道长2.8公里，运送时间却要两到三个小时，这比人慢步行走的速度还要慢得多得多。以此速度运输是为了保持火箭和出仓房时一样的稳定性。
神秘的发射塔看上去真的很简单，就是一堆钢筋水泥的架子——当然，实际上是最高精尖的技术。参观的男性同胞们俨然显示了比女性同胞们更强烈的科学钻研精神，围在发射塔前的解说图热烈地讨论火箭从仓库运过来后的每个步骤，直到各电瓶车的导游高声打断提醒发车时间已到。
如果发射中心能真的去厂房内部参观那就太绝妙了，但想必那是不可能的。网上很多评价说这一百多元的电瓶车这样转一圈太不值了，可怎么说呢，凡事的价值在于稀缺性和机会，世界上没有几个发射中心，这样浮光掠影地转一圈虽然没有看到最隐秘的部分，但来过后对火箭发射的了解确实从抽象和想象变成了具象和真实，也算值了，对吗？
在礼品部消费了些，趁机询问去下一站铜鼓岭的交通。得知门口就有游一游二去那里，几分钟就有一班，喜出望外。网上看到过这伟大的两路公交线路，但都说时间不确定，大概只有早上一班下午一班，就基本上没抱希望，现在在准备费力叫车时听说如此方便，如释重负。
门口等了不到一分钟，上了游二，每人三元钱，二十分钟后就到了铜鼓岭。
“铜鼓岭是海南的最东点，登上山顶可俯瞰一览无遗的太平洋”，想起了在台湾垦丁某个无遮挡的山顶观看蓝色太平洋的景象，这个介绍打动了我。
到达铜鼓岭时已中午十二点半。航天城和这里都没有餐厅，饥肠辘辘的我们在超市买了方便面，热水泡了，坐在大厅的长椅里吃了。大学时晚上躲在宿舍用酒精炉煮方便面，加几片青菜，敲个鸡蛋是人间美味。后来就将其视作不健康食品，删除于日常食谱，只在背包年代时备不时之需。在四处都是餐厅，小食摊的年代，我们早忘记了出行备点心，此时方便面的作用又显现。看着大家（包括小朋友，他们第一次品尝就喜欢得很，时差闹着要吃）汤汤水水吃得满足，我不知该评论这里旅游便民措施的不足还是旅游的返璞归真。
铜鼓岭没有门票，游客可自行爬山，则免费，或坐景区观光车，则分单程和来回程收费。这里为保护生态，不允许私车上山。我们选择了观光车。
山道蜿蜒曲折，爬升不久就可以看见山下的海岸线了。这种风景总是让人惊叹的。旅行途中，往往只是一幕亮点就不虚此行。
观光车下来，顺着小径台阶往上走十分钟不到就到了观海长廊。这里的海确实无遮挡，远处月亮湾的弧线海湾如一抹优美的玉带，山脚下伸向海中的尖形礁石尽显海石的沧桑。若不是阴天，可想象眼前海的碧蓝，天的湛蓝，再有几抹白云，确是绝佳美景。再想象坐在这长廊，在清晨的灰黑中等待日出，太阳在眼前升起，应是感动人心的。
离开铜鼓岭，我们去不远的石头公园。仍是游一，十几分钟后即到。
下来沿着未开发的土路走进去约十分钟，再往海的方向下去就见到了一片洁白的巨石。
巨石离海面很近，浪用力拍打石头高高溅起白色的浪花。今日无雨，巨石干燥，爬起来并不困难。我们爬了上去，躺的躺，坐的坐，各选舒适姿势观海、听浪、吹风、晒太阳。旁边苍蓝色山岭上伫立着白色的灯塔。灯塔代表着希望。凡见过苍苍大海的人，在见到灯塔时大概都会同意灯塔代表着方向和希望。
继续坐旅游公交线路去下一站，高隆湾。这里被誉为文昌最美景点，我慕的是海上图书馆的名。“高隆湾有伸向海中的长长的栈桥，栈桥顶端是海上图书馆......”
沙滩洁白，海水清澈，小朋友们一路的愿望终于实现。他们快乐地挖着沙子。一会，我催促着大家走向栈桥。我迫不及待要坐在那海水图书馆的长椅上，倚着窗外的海浪，捧一本书。
此时正夕阳西下，我们正好迎着落日走向栈桥。
到了栈桥口，却看见栏杆把门，通告称因施工，栈桥封闭，栏杆上坐着一位专门把守的保安。遗憾遗憾。
晚上九点的火车，没时间再多逛了。先吃饭。车把我们带到文南老街，立刻看到几家文昌鸡店。一过小桥，几个店伙计一起拥上来拉生意，每家店上头都写了百年老店，最老店、最好店、央视独家采访等字样。来之前没做过功课，我也就笑呵呵地选了态度最热忱最迫切的那家进了店。
鸡很嫩，菜味道不错。也许是个人钟爱，每次来海南，我都觉得东西特别好吃。海鲜自不在话下，菜场里能买到渔民刚打回来的新鲜货；青菜特别鲜嫩，那天在超市里拿起一把根上还带着土的菠菜，我激动极了；肉也尤其可口，当地有小黄牛，东山羊，黑猪肉，白莲鹅，加积鸭，文昌鸡。
晚餐后还有时间走过老街。这老街是当年下南洋的华侨回乡修建的。一律南洋风的骑楼，在中国并不多见，甚至在新加坡、马来西亚也没有很多保留得这么好的骑楼街了。这条街两旁的店铺萧条，想必也受电商冲击不小，可以想见店铺大量歇业的将来，只希望这骑楼街能找到新的复活的机会保存下去。
路上有六路公共汽车，每人两元。车里空荡荡的，我看着满街的私家车，实在不理解为什么放着如此方便的公共交通不坐，要去使用昂贵的私家车将城市弄得拥挤不堪。文昌这样的城市，若公共交通发达，少点私家车，岂不更美更舒适？
五站，十分钟后就坐到了火车站，离开车还有一个小时。我们笃笃定定地买了冰淇淋坐在长椅上等待。
回忆一天的行程，总体来说是很放松，很舒适的。没有大的景点，但这样最好。
海南就适合这种休闲的日程。每个城市都有些值得看的地方，但又不需耗费好几天。环岛铁路将所有城市串了起来，每个城市间一小时不到的路程，几十元的车票，可以让背包客轻松地一个个城市走完一圈。
每个城市里的游玩就应该有像文昌这样的旅游公交线路，方便又环保。若今天每站之间我都要用滴滴叫车，或当地找车讨价还价，行程的舒适度就要大打折扣。
还有铜鼓岭保护生态的一些措施也是海南旅游开发至关重要的。
最后，不得不说一下海南四处开发的地产。所有优美的景区都可见已开发正开发的房地产项目，一个个海湾、山谷都被一栋栋高楼包围，不知这样发展下去结局如何。我作为其中的购房者之一，说这话时心中五味杂陈。