斥资230亿,中国在云端上打造一超级工程,西方震动:不可思议

图为雅康高速
近年来,中国可谓在基建领域创造了不少“人间奇迹”,这也使得中国作为基建狂魔的印象越来越深入人心,而在中国的基建史上,有这么一条在云端上打造的超级工程,这项工程前后斥资230亿元,堪称外星科技!这一超级工程便是四川的雅康高速公路,这条由中国花费230亿元修建的天路,在前几年可谓火遍全球,甚至还曾引起西方震动,不少专家都表示:这简直不可思议,因为它不仅成功穿越了著名的横断山脉,同时还跨越了大量峡谷与断层,目前雅康高速已经成为了中国基建的代表“作品”之一,闻名于全世界。
图为雅康高速
对于中国这位远近闻名的“基建狂魔”来说,雅康高速公路的修建是一次不同寻常的基建考验,千年以来,四川盆地因为多山地,峡谷与丘陵而一直交通不便,古时就有“蜀道难,难于上青天”的说法,即使进入了现代,四川腹地也依然靠着大量山地,峡谷与断层阻挡着中国基建的脚步,而雅康高速公路的修建,便是打破这一情况的关键,这条公路东起雅安,西至康定,是连接成都与甘孜地区的关键枢纽。
此前在没有雅康高速公路时,想要进入四川西藏十分困难,不仅要先经成雅高速抵达雅安,随后又需要绕过多条省道,国道才能进入康定,即使是在一切顺利,路上不出现风雪天气或者堵车的情况下,进入四川西藏也至少需要6到7个小时,如此落后的交通条件,使得当地的旅游业无法得到有效开发,这也严重制约了西藏的经济发展,在全四川,几乎绝大部分的贫困区都集中在西藏,所以雅康高速公路的修建,是发展西藏经济,使当地完成脱贫致富的关键性工程。
图为二郎山隧道
尽管意义重大,但这条高速的技术难度却极高,四川是地震多发地带,当地有着许多的断层,而在雅康高速公路的规划中,公路全线要穿越大量区域性断裂带,途中还需要建立多个隧道,在6年的工程期内,一旦沿线发生地震,泥石流等灾害,就会导致隧道建设陷入停滞,其中最难建的就是二郎山隧道,这条隧道需要穿越13个区域性断层,地质条件极其复杂,施工过程中很有可能会遭遇地震,岩爆,滑坡等情况。
为了克服修建雅康高速面临的地质难题,施工团队先期进行了详细的地质勘探,并采取了大量新式建造技术,例如在二郎山隧道的建造中,施工团队就使用了斜井反打的方式,从隧道主体反向开挖通风斜井,确保二郎山的地形不被破坏,为了避免被自然灾害干扰,二郎山隧道的施工区还安装有液压防护棚,每挖一段隧道,就立即使用弧形钢架顶住隧道顶部,从而稳固整个隧道的洞体,最终在历时5年后,这条国内最难挖掘的隧道最终被克服,而雅康高速也随着二郎山隧道的建造完成而落成。
图为建造中的二郎山隧道
总的来说,雅康高速既对四川西藏起到了振兴经济的作用,同时又给地震频发的四川带来了一条新的灾害生命线,今后如果四川再有地震,来自全国各地的物资便可通过这条公路输向灾区,此外,雅康高速的修建,也使中国的基建技术更上一层楼,今后遇到更加复杂的地质条件,将更加得心应手的面对。
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