未被定义的 “智能座舱”,如何将产业化进行到底

(0)

相关推荐

  • L3级自动驾驶量产 咖啡智能首搭摩卡定义“新物种”

    2021年4月19日,WEY品牌旗下全新中型SUV摩卡正式开启预售,预售价17.98-22.08万元.当前版本的摩卡车型支持准L3级自动驾驶功能,而搭载激光雷达的摩卡特醇版将实现L3级自动驾驶,并将于 ...

  • 智能网联汽车是不是噱头?听听1.5万消费者说了啥

    过去一年,疫情肆虐,致使全球经济遭遇前所未有的巨大挑战,汽车行业同样在波折中砥砺前行.因循守旧,很难让汽车行业迸发出更大的增长潜力,智能化.网联化变革几乎已成"箭在弦上"之势. 几 ...

  • 智能驾驶时代离我们还有多远?

    文/阿斯拉达 十年前我们是如何评判一部车是否豪华? 可能只要这款车型能配备像座椅记忆.中控屏幕.车内氛围灯.氙气大灯.倒车影像还有定速巡航这类的配置,它就极有可能是一部出自豪华品牌的豪华车.也许现在的 ...

  • 当我们谈论智能座舱时,到底应该关注什么?

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2020/11/19 BEIJING-X7打造的智能座舱是对智能理解的一个支点,更是一个起点,随之而来的是智能驾驶,智能出行等更宏大的出行蓝图,一个更智能的BEI ...

  • 小鹏P7的目标有多大?除了驾驶与舒适,还有它所展现出的智能化(特约)

    百车全说 一个会说故事的汽车自媒体 本文为特约内容 小鹏汽车,在2020年带给我们的表现,可以用"惊喜"去形容,当然这已经不是第一次惊喜了. 为什么这么说?2018年底上市的小鹏G ...

  • 更实用的智能化ICT-300智能车测试-哈弗大狗

    更实用的智能化ICT-300智能车测试-哈弗大狗

  • 16万售价却不输Model Y?零跑C11凭什么说服大众?

    买车用车就找SUV大咖 前段时间,零跑汽车创始人说过一句话"零跑就像龟兔赛跑中的乌龟". 众所周知,在龟兔赛跑故事里,乌龟是最后的赢家.零跑汽车距离至今创立5年,对比同时期的新能源 ...

  • 小鹏的智能汽车之路

    小鹏汽车从创立之初就瞄准智能电动汽车的方向,试图找到差异化定位.但在所有车企言必称智能的当下,要想脱颖而出并不容易. 造车新势力要想活下来,必须在激烈的市场竞争中找准自己的定位.在所有初创电动汽车品牌 ...

  • 智能网联汽车OTA体系建设最佳实践

    描述 2018年6月21-22日,由布谷鸟科技.佐智汽车主办,艾拉比智能.ADI亚德诺半导体.索喜科技赞助支持的"2018第二届智能座舱与智能驾驶峰会"在深圳福田区绿景锦江酒店举办 ...

  • 汽车颠覆式的创新点——智能座舱集成域控制器

    随着人工智能和车联网技术的不断发展,未来汽车发展方向也朝着时间更长.层次更深.频率更高的人机交互方向发展,快速发展的座舱电子有望作为人机交互的中枢,智能驾驶座舱满足乘客最终驾驶体验. 汽车电子化的加速 ...

  • 车联网时代加速到来,汽车竞争进入到软件化阶段

    汽车已经走过了一百多年的发展历史,已经进入到电动车百花齐放百家争鸣的场景.汽车电力化基本上已经实现,现在一个新的态势已经出现,就是软件化.在这个新的阶段里,谁做的好,谁就能把用户的体验做好,同时跟上产 ...

  • 车展最火爆车型,华为 HI 第一车到底有多强 ?

    毫无疑问,极狐是本届车展新能源汽车品牌的流量担当. 这通过百度指数便能看出,从15号极狐阿尔法S 华为HI版首次公开亮相,令人惊艳的自动驾驶表现迅速引发全网关注.仅仅12个小时左右,极狐的搜索量就超越 ...