准备调仓，兼谈长赢发车
微博/雪球：小鱼量化
昨天长赢指数投资计划发车卖出一份环保。复盘了一下我的中证环保持仓，认为有必要进行调仓，下周择机进行。同时谈谈一谈长赢的发车。
之前我在这篇文章中谈到过中证环保指数的变化：涨幅有点大，我先调仓。
中证环保产业指数由中证指数公司于2012年9月发布，为成份股等权重指数。2020年11月中证指数公司对该指数进行了修订，将成份股加权方式由等权改为市值加权。
修订后的中证环保产业指数在权重上更加聚焦锂电产业链和光伏产业链，是新能源车概念和光伏概念的受益标的。在“2030年碳达峰，2060年碳中和”的背景下，未来新能源车和光伏产业的发展空间巨大，相对应地，中证环保产业指数的未来收益率值得期待。
知道了吧，现在环保指数完全脱胎换骨，成分股都是众所周知的新能源领域的大牛股，而且所占比例很大，又赶上了新能源的热潮估值一个劲的往上涨。
这次调整中证环保指数一下从乌鸡变凤凰，一步登天。
对E大（ETF拯救世界）的投资策略进行长期观察后，我发现，最主要的核心指标有两个，那就是估值定仓位，结合趋势加仓或者减仓。我们只要学到了这两个指标的具体用法，长赢指数投资计划的核心也就基本能够掌握。
1、估值定仓位
估值定仓位最主要的指标估值历史百分位，首先给定这个品种的仓位上限，按照估值历史百分位配置仓位，总的原则是越低估给的仓位越高。具体如何计算，可以参考我很早之前等的三个经验公式。
这三个公式仅适用于买入，不适用于卖出。
如下图从2016年5月-2018年10月，长赢指数计划中证环保的估值百分位不断下降，在18年10月达到了本轮最低点，估值百分位最低0%，在这个过程中仓位也越来越大。
卖出这个区域百分位大概是90%左右开始卖，上升趋势中卖出三份，下跌趋势中卖出一份。
剩余5份如果估值跌到合理区间，就不会在卖出啦。
2、趋势指标
这里主要探讨下几次卖出的过程。绿色箭头是这四次卖出时间，我标注在K线图中。前三次都是有规律的：
在指数上升趋势中回撤一定幅度然后卖出,这里大原则还是按照估值定仓位，高估后逐步减仓同时拉开差距，为了尽量吃到更多利润，只在回撤一定幅度之后才卖出。
进入高估区域后卖出对应估值百分位对应的仓位；
虽然估值百分位变化很小，但每一次卖出指数点位都拉开了差距；
均采用回撤卖出，前三次回撤3%-5%不等，跌破10日均线；
最后一次3月12日的卖出是中证环保的趋势已经变坏，在周K线BBI附近卖出最后一份。
目前加权PE估值分为点87%，不创新高不会卖出。
我在且慢中的组合一共持有三份中证环保指数，之前因为我操作过目标市值/恒定市值减仓了部分环保指数，所以在且慢中也没有发车卖出。本次如果回到周K线BBI 上方，我会操作卖出一份。
每一篇文章，我都试图学到点什么，希望本文对你也是有用的。