关于这台世上最速丰田“致炫”，你需要了解的……

虽然只生产400台让它弥足珍贵，但丰田似乎也没在其身上投入过多——它看起来没有多大杀伤力，没有四驱系统、没有多大的动力，也不能说有多快……但，比起现在那些各种高科技装备加身，动辄超过300ps的所谓钢炮，这台“致炫”要纯粹得多。

何为GRMN？

GRMN是Gazoo Racing Meister of Nurburgring的略称，从这个名字我们可以得到3个信息：其一，Gazoo Racing征战各地赛场的丰富经验，培育出了GRMN车型；其二，这些GRMN车型或多或少都可能在纽北经过测试；其三，Meister of Nurburgring看起来很是装逼，但丰田还是有资格这么说的——虽然Gazoo Racing主理的LMP1赛车近几年都遭遇了让丰田车迷失望甚至绝望的状况，但在我们熟悉的Nurburgring，他们的其它赛车还是有着不俗的成绩，譬如2014年的纽北24小时耐力赛，LFA Code-x曾获得组别第一。

欧洲第一炮？

其实Yaris并非第一台被冠以GRMN的丰田性能车，前几年，Gazoo Racing就推出过多款仅在日本销售，经过充分调教的GRMN车型。

不过值得一提的是，Yaris GRMN是首款走出日本的车型，而且仅在欧洲市场发售，考虑到Yaris在欧洲的畅销，同期丰田也以Yaris为基础打造WRC战车，Yaris GRMN的推出，对于品牌推广也是有着相当的意义。

早些时候曾一度有消息传出丰田会成立名为Gazoo的全新高性能品牌，包括未来即将推出，与BMW共享技术的新一代Supra也将被归入此列。或许在未来，我们将会见到丰田（以欧洲为中心）推出更多的高性能车型。

300ps+4驱？

抱歉我们一开头就否决了

与近期流行的暴力掀背辣车不同，Yaris GRMN并没有通过涡轮增压挤轧的强大输出，也没有欧系热衷的四轮驱动，以及大堆的电子设备。据称开发团队从一开头就否决了这些，尽管并未公开原因，但应该是考虑到研发成本以及研发周期所致。

负责人Stijn Peeters表示，Yaris GRMN是一个以市售车为基础打造限量高性能版的短期企划。不难想象，这台车更像是丰田在欧洲展开高性能产品线的试水作品。

各种原因之下，Yaris GRMN搭载的是一副排量只有1.8L，并由机械增压器加持的发动机，其输出为210ps。与发动机匹配的是6速手动变速器。相对于普通的Yaris，还加装了BBS17寸轮圈、后部扩散器、全新的排气管、SACHS提供的减震器、前稳定杆以及托森式前桥限滑差速器。还有别的么？抱歉，连那些个乱七八糟的驾驶模式选择按钮也没有！

开起来怎样？

虽然新车要到2018年初才会以限量400台的形式在欧洲开售，但是丰田欧洲已经将还在研发的试装车交给部分幸运的媒体试驾了。不妨参考一下AUTOCAR JAPAN的编辑如何评价：

1.这副1.8L发动机虽然缺乏涡轮机器的强暴，响应也不算快，但依然能给予人源源不绝的动力。

2.6速手动变速器手感尚可。唯独三个脚踏板的位置排布稍稍诡异，并不利于做跟趾。

3.座椅包裹力十足，坐姿较86高出少许。

4.底盘调教得很到位，在攻弯时悬挂系统依然提供十足的支撑度，方向盘的回馈尚算丰盈。

5.轮胎提供足够的咬地力，但只是足够而已。

价格吓人？

以英国为例，Yaris GRMN要价26295英镑（折合约23万人民币）。与性能、定位接近的对手相比，这定价还是较为合理的（譬如相对而言较为白菜价的标致，其208GTi售价为23385英镑起，折合也要20万人民币左右）。更何况Yaris GRMN有400台的限量加成（英国据称只有100台）。

用23万RMB买一台强化版致炫，作为致炫车主的笔者表示：

如果买，就剁手。