新春走基层 | 钢轨“医生”的春运进行时

南来北往的列车飞驰在广袤大地上

承载列车运行的钢轨

在人们印象中总是坚不可摧

然而在冬季低温

和列车长期高速重载冲击下

可能会出现内部损伤

防止钢轨、夹板等设备发生故障

是铁路工务部门的一项重点工作

兰州西工务段钢轨探伤工

为钢轨“把脉问诊”

及时发现并消除伤损隐患

清晨7点，夜色还笼罩着城市

兰州西工务段钢轨探伤车间

兰州探伤工区的职工

已出发前往25公里外的青白石车站

对道岔、股道进行钢轨探伤作业

在做好安全防护后

大家开始推着超声波探伤仪

对钢轨进行仔细探测

作业过程中，每当有列车接近时

钢轨“医生”就要抬着沉重的仪器设备

立即下道避车

“探伤仪有40公斤到50公斤重，一天下道避车的次数有时多达100 次以上。”兰州西工务段钢轨探伤车间兰州探伤工区工长马周说。

钢轨探伤作业中，遇到仪器探查不到的部位还需要进行手工检查。“有些底部位置，眼睛没办法直接看到，就要用小镜子来查看，以便发现轨底的一些伤损。”兰州西工务段钢轨探伤车间职教主管李栓柱说。

钢轨探伤工作责任重大

探伤工必须坚持慢走细看

作业时的走行速度不能超过3公里/小时

一天的作业任务结束后

职工总是累得只想坐下来休息休息

看到一趟趟列车

安全驶过自己检测过的钢轨

马周和同事们感到既踏实又自豪

图文：孙杞民

策划：金树桐     实习编辑：谷天朔

审核：高翔        监制：陈亮