轱辘试驾 | 全新奔驰EQC：目之所及与不能及之处皆显豪华

自从在1886年发明了世界上第一台汽车后，奔驰汽车一直引领着全球汽车市场的走向，无论在家用车领域，还是代表了至高荣誉的F1赛场上，奔驰汽车都给我们带来了不少经典车型，也获得无数荣耀。

如今在电动化趋势下，奔驰汽车又推出首款纯电动车型——EQC，并计划在11月正式交付。那么作为汽车发明者的奔驰汽车，能否凭借EQC重新定义豪华纯电动车呢？带着疑问，轱辘哥开启了此次试驾之旅。

目之所及，皆显豪华

此次试驾是打卡三大网红地标，先从Mercedes me Store北京三里屯体验店出发，行经被誉为“新世界七大奇迹”之首的大兴国际机场，最终抵达“千年大计”雄安新区。

众所周知，北京三里屯是北京最繁华的娱乐街之一，也是时尚、潮流与科技的聚集地。这里有最潮、最in的生活方式，在这里邂逅置身玻璃花园之中进行展示的奔驰EQC，别有一番味道，但见目之所及，皆显豪华。

目所不及之处也尽显高端

结束了三里屯的霓虹高楼，我们车队便向南出发，前往大兴机场，从东三环、南五环到大兴机场高速的行程中，轱辘哥对奔驰EQC的动态表现进行了详细的体验。

试驾过程中，奔驰EQC给轱辘哥的最大感受是安静，无论是起步或者加速，几乎听不到电流的声音。这要归功于这款车的前风挡和前排侧风挡玻璃采用了隔音效果更好的特殊材质，且副车架、电机系统和车身结构之间采用两级减震。毫不夸张地说， 奔驰EQC的车厢静谧性足以与奔驰S级相媲美。

同时，奔驰EQC开起来与其它纯电动车也不同，它给轱辘哥的感觉是沉稳和舒适，即便频繁地加速、滑行、刹车，整个过程都很平顺，完全没有其它纯电动车那样的突兀感。不仅如此，奔驰EQC的智能全时四轮驱动系统还可以确保车辆无论在城市道路、高速公路，还是郊外路段，都能惬意自如。

当然，由于电动机的电力输出特性，奔驰EQC的驾驶感受是比燃油车更轻快的。这款车配备一台独立研发的电力传动系统，前后轴各有一台紧凑型电机，730牛·米的峰值扭矩，仅需5.1秒就能将车速由0提升至100km/h，并且4种驾驶模式选择，也可以充分满足不同车主的驾驶追求。

而在能量回收功能上，奔驰EQC有3种模式选择，既能解决用户对续航里程的焦虑，又可以提供犹如燃油车般的驾驶感受。

对于纯电动车而言，安全和可靠性无疑是最关键的，这也是豪华品牌的根本。而不管是超过200辆原型车和生产车在全球范围内进行了总里程超过450万公里的综合测试、通过欧洲NCAP五星安全评级，还是在中国进行了超过25万公里的严苛道路测试，都让奔驰EQC达到了以往那些电动车难以企及的可靠性。

产品是豪华的基础，体验才是根本

打卡大兴机场后，我们车队便前往雄安新区。相信大家都很清楚，雄安新区将以建设绿色创新的智慧城市作为重点发展任务。这与奔驰汽车未来的发展战略核心极其相似。

在汽车新四化的大环境下，奔驰汽车推出了“瞰思未来（C·A·S·E）”战略，包括智能互联、自动驾驶、共享出行和电力驱动四大支柱，意在推动未来智能交通及智慧城市的发展。

可以看到，这个有着133年造车历史的品牌，在新能源领域中再一次起到了领头羊的作用，旗下的EQC在传承奔驰品牌豪华基础的基础上，通过加入先进的动力系统和贴心周到的服务等，给车主带来更尊贵的用车体验，将豪华纯电动车的定义推到一个新高度。而随着奔驰EQC的推出，相信奔驰品牌以及整个新能源车市场会如奔驰品牌EQ家族的宣传语所说：电动，从此奔驰。

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