请回答2020 / 开普饭

今年的浪很热. 前一段时间一部<奔涌吧,后浪>传遍网络. 最近一段时间<乘风破浪的姐姐>火了. 其实我们每个人只不过是大海里的一滴水罢了,滴在时间的流里,没有声音,也没有影子. ...

对于航空公司来说,今年的一季度甚至比去年的一季度更难. 去年的一月份毕竟还赚钱了,今年的三个月都在亏钱. 各地号召就地过年,非必要不外出,这对全民航都产生了影响. 但国航遭受的冲击更大. 2021年4 ...

今年以来,受新冠疫情冲击,民航业进入漫漫长冬. 二月份,全民航旅客运输量仅834.0万人次,仅为去年同期的15%. 航空公司亏损210亿元,按照份额占比,三大航合计亏损额度在140亿元左右. 原本以为 ...

转载须知:原创文章发布24小时内不得转载. 前几天,民航之翼写了一篇<青岛航空又有大动作>文章,有网友对交易价格表示感兴趣. 受疫情影响,民航业遭受重创,预计将给民航业格局变化带来重大影响 ...

近期,民航国内市场虽然有所恢复,但国际市场仍是基本处于冰冻状态. 同时国内市场恢复速度也是非常缓慢的,每天旅客运输量也只有50多万人次,只有去年同期日均发送170多万人次的30%左右. 更为重要的是国 ...

凡是过往,皆为序章. 这句话用在2020这一年恰如其分. 2020年全球经历了大疫情.大冲击.大调整.大变局, 疫情尚未结束,调整尚未停止,冲击继续蔓延,变局继续深入. 2020年注定是未来几十年的序 ...

回复「文旅学院」 12月31日,首创"随心飞"的东方航空发布了"首届随心飞毕业汇报".第一批"随心飞"用户到期,这份成绩单究竟怎么样? 本文 ...

作者:X 姐编辑:杨凡今年各行各业最大的绊脚石,非新冠肺炎疫情莫属.而出行受阻,令航空业迎来当头一棒.伴随全球范围内疫情的持续扩散,各大航司竞相展开减薪.裁员,多家头部航司已经濒临破产绝境. 尽管 ...

受疫情冲击,今年的民航业所遭遇的艰难可谓前所未有. 2020年上半年民航业亏损741亿元,创下历史记录. 自2月份以来,民航市场需求在呈现缓慢复苏态势. 从旅客运输量来看,月客运量已从2月份的834万 ...

3月12日,据民航局新闻发布会上公布的信息,近期民航业主要表现为以下一些特点. 一是航空市场大幅萎缩. 2月,全国民航共完成运输总周转量25.2亿吨公里,同比下降73.9%. 旅客运输量834.0万人 ...

一场疫情迟缓了许多人的步伐. 一场疫情也搅黄了许多项目. 一场疫情也打乱了许多计划. 对于民航来说,疫情带来的影响将是深远的,很可能带来民航格局的大变化. 更重要的是,在疫情影响下,各地政府对民航的热 ...

南航作为我国最大的航空公司,给人一直有大而不强之感. 2019年度净利润: 国航:72.5亿元东航:34.8亿元南航:31.0亿元 2020年一季度净利润: 国航-56.16亿元东航-41.91 ...

在计划中,2020年本来是吉祥航空的腾飞之年. 在2020年,机队规模将突破百架,将进入大型航企行列. 在2020年,宽体机B787飞机将增至10架,将加快推进国际化战略. 在2020年,在与东航顺利 ...

关于海航各种谣言隔一段时间就会从各处蹦出来,这不昨天又有最新的版本: 海南省政府接管国航托管海航主体部分东航.南航托管其他部分还言之凿凿的说明天(2月20)就入驻. 中国股市向来偏爱小道消息: ...

这段时间,航空公司为缓解资金压力密集发行债券,看来为抗击疫情,全民航的财务人没闲着. 2月10日,深航.厦航抢在同一天发行疫情防控债,总金额12亿元. 这体现了民航财务人的速度. 2月17日,川航也发 ...

2020年的一场疫情,可谓重创民航业. 航空公司原本就是资金密集型行业,高杠杆,高债务,高资产负债率. 一场巨亏之下,加重了债务,推高了杠杆,许多航空公司面临的形势可谓急迫. 对于小型航空公司来说,面 ...

今年,受疫情冲击,民航业遭受了史无前例的亏损,仅上半年就亏损741亿元. 我们经常讲民航业是靠天吃饭的行业:七分天注定,三分靠打拼. 需求端:百姓出行需求受经济以及社会环境影响较大,航空公司左右不了. ...

2月19日,网络传出海航将被接管的消息. 虽然小编对此不以为然,并从四个方面分析了此消息的不可信. 但很多人仍愿意相信此事,并传遍了整个网络世界. 对于市场来说,海航系股票一直萎靡不振,在大盘频频大涨 ...

在百年未有之大变局下,在前所未有的疫情冲击下,民航业也许将迎来新一轮变局. 这个变局也许是自2002年民航大重组以来最大的变化. 青岛航空从民营变为纯国有. 三大航正式引进国产民机. 东航组建三亚国际 ...

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