福特新车向F-150看齐 除了上天入地 几乎哪哪都行

说到福特皮卡,相信你第一时间想到的是F-150,F-150在美国市场连续领衔多年销冠车型,得益于美国市场的政策优势以及皮卡车型的实用性,让路宽且直的美国市场拥有出色的口碑以及良好的适应性。
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但福特并不是只有F-150一款热销皮卡,今天要介绍的是F-150的“弟弟”——Ranger。从外形上就能看出来Ranger定位要比F-150更亲民,同时Ranger这类皮卡不那么强调拖拽能力和载重能力,反而强调越野性和通过性。诸如丰田Tacoma、日产的Froniter、雪佛兰的Colorado都是这个级别的佼佼者。
可以说在2018年推出Ranger是福特的一步妙棋,那时候竞争对手产品还没有换代,从产品力角度来看Ranger的现代化配置吊打一切同级别对手,同时2.3T发动机和10AT的组合让油耗和动力达到很好的平衡,那年Tacoma还在使用3.5自吸发动机+5AT,Froniter用着4.0 V6+5AT。
讲重点:
1、Ranger定位精准,回归市场时间点抓得好,使得它在市场有良好口碑
2、Ranger比F-150更加强调玩乐性能
3、未来将推插混车型和纯电动车型
4、纯电动车型预计在2025年亮相
日前,有外媒拍摄到福特Ranger皮卡在进行道路测试,该车有望在2022年正式亮相,同时主打高性能的Ranger猛禽车型也会陆续推出,未来还会有插混版、纯电版等车型。
根据以往经验,该车预计会采用与福特F-150类似的家族化设计风格,前脸格栅上会配备贯穿式头灯的装饰。
由于车辆强调越野性能以及通过性,所以在接近角方面相比起F-150会更有优势,短前悬的设计让车辆在面对越野路段能够有更好的通过性。
根据现款经验,Ranger将会推出更多的特别版车型,例如针对越野路段使用的AT轮胎、更加有辨识度的标识。以现款Ranger Termor为例,该车拥有30.9°的接近角(比普通版增加2.2°),25.5°的离去角,同时悬挂行程也会得到进一步加强,FOX单管避震带有副油桶以及液压回弹阻尼器,提升了越野的稳定性。
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全新Ranger将会使用2.0T/2.3T四缸或3.0T六缸柴油发动机,猛禽版车型会使用福特旗下的2.7T六缸汽油发动机以及匹配10AT变速箱。插混版车型预计由2.3T四缸发动机加上电动机和电池组组成,预计系统综合功率在270kW左右。
F-150纯电版
随着新能源的大趋势,Ranger同样会推出纯电动和插电混动版本,毕竟连大哥F-150都无法“幸免”相信Ranger会是福特第二台电动皮卡产品,对于一款以实用性、可靠性为主要卖点的车辆,纯电动化是否能满足人们的需求,这一点值得商榷。
Ranger说到底是福特在撼路者的基础上“皮卡化”而来,得益于低廉的售价,不错的动力总成、同级别中优秀的拖拽能力在美国市场广受好评。在中国市场由于限行政策、地域环境的差异,基本上很少看到人们使用皮卡作为日常通勤车辆,皮卡更多的是作为享乐型车辆使用,而如果能够进一步开放皮卡政策,相信皮卡市场会迎来春天。
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