发电机为什么要强励?和过励有什么区别?强励动作后不返回怎么办?

(0)

相关推荐

  • 副机多次跳电牵扯出的离奇并车故障...各路神仙纷纷支招...看完请勿吐槽........

    以下为某船发电机并车问题的解决过程,因时间关系及不能获取原船图纸和相关图片,在此只展示过程,没有进行加工,仅供参考交流,万勿吐槽! 昨天恢复正常电以后,一切准备就绪,但是副机并车问题大,需要调整. 副 ...

  • 柴油发电机——XFK-13型控制箱原理

    XFK-13型控制箱XFK-18 型控制箱为一体化柴油发电机组配套设计,它装在柴油机的尾部,同步发电机的上端.箱内设置的有AVR晶闸管自动电压调节器,使发电机的输出电压保持在380~400<±2 ...

  • 船用同步发电机三种调压装置常见故障、原因及解决办法

    摘要:通过实例,介绍船舶同步发电机3种调压装置常见的故障,分析故障产生的原因,并提出相应的解决方法. 引言 国际海事组织(IMO)的STCW78/95公约第A-Ⅲ/2节对主推进动力装置3000 kW或 ...

  • 【船机帮】船舶同步发电机与调压系统故障分析方法

    船机故障心莫慌,遇事不决船机帮 导读 目前船舶电站所使用的同步发电机和调压系统种类.型号很多 ,一旦发生故障就给船舶电气维修人员带来很大的困难. 为此,作者根据多年的实船工作经验 ,介绍船舶同步发电机 ...

  • 实战:发电机并电异常和电压过高...服务工程师无解...老轨亲自挂帅

    真实案例:某轮在船厂修船,某轮机长接班后发现NO.1和NO.3发电机经常并电使用,而NO.2发电机一直未曾使用,原因不明. 坞修期间,厂家服务工程师对三台发电机进行检查,发现NO.2发电机改装过,尝试 ...

  • 发电机功率因数超前了,什么鬼?

    最近有位轮机长通过与微信群友沟通和帮助下解决了NO.2船舶电站一直存在的功率因素超前和功率表显示不正常的历史遗留难题,为船舶安全运营成功排除了隐患.小编为这位轮机长负责敬业的精神点赞!这次故障排除过程 ...

  • 发电机电压不正常,励磁系统要了解

    发电机励磁系统作用: 1)根据发电机负荷的变化相应的调节励磁电流,弥补定转子之间的去磁或者增磁效应(无功电流)确保电压恒定. 2)控制并列运行各发电机间无功功率分配,并联运行时除了提供无功分量外保证相 ...

  • 潍柴发电机防潮如何操作?

    目前多雨即将到来,空气相对湿度会慢慢增涨,一部分地域也是常常的阴雨绵绵:柴油机发电机组储放在房间内的一般受潮这些方面安全防护不错,长期性在户外储放全柴柴油机发电机组的客户在防水这些方面就必须尤其留意: ...

  • 发电机机端PT高压侧熔断器“慢熔”现象的判断与对策

    国家能源集团安徽安庆皖江发电有限责任公司的研究人员崔志坚.赵跃.张亮.宋明.胡琪龙,在2021年第2期<电气技术>杂志上撰文,从某厂发生的发电机机端PT高压侧熔断器"慢熔&quo ...

  • 【船机帮】浅谈船舶发电机故障

    发电机是船舶电站中最重要的设备之一,发电机正常运行是船舶安全航行的前提条件. 针对船舶发电机的不正常运行和故障,必须装设相应的保护装置. 01 故障描述  船舶同步发电机的故障主要包括: 过载.外部短 ...

  • 发电机电压低,罢工一月多,轮机长锲而不舍...原来不过如此...

    一.故障概况 2020年9月9日,下午19:30左右,接到二管轮电话通知,NO.3发电机不能自动并电.随后笔者下机舱检查发现,NO.3电机电压只有375V左右(正常使用的电网电压是450V左右),因此 ...