燃料电池电动车要上市了

燃料电池电动车要上市了

氢氧燃料电池电动车终于市场化了，这才是真正意义上的电动车嘛，才8万欧，比想象中便宜，每次tanken3分钟，能开400到600公里. 那个盗用人家名字，冠命新能源的锂电池串并联的是不是该给正牌让位了?

车友讨论

如果从纯环保的角度上考虑，个人觉得还是电池更有意义。可以储存太阳能、风能。

（当然，制造太阳能电池就不那么环保了）
前面有骂特斯拉的，这车的确还有许多缺陷。
但是Musk还算是个比较有情怀的企业家，能想到人类未来的，并且赚钱也往这上面投的估计没几个。乔布斯活着也不行...

电车不可能成为主流的，尤其是德国。。
1、电费贵，用电车的成本并不低；
2、很多车没有固定车位，路边随机找空位停，要想装足够的路边充电桩谈何容易；
3、电车根本没法跑高速，就算是特斯拉这种续航长的，高速上跑快点续航就要打对折，象i3这种腿短的，从一个服务区跑到下一个服务区都是问题。你说买个车不跑高速那不成笑话了吗。

所以说电车最多也就充当家里的第二辆车，而且必须是有情怀的家庭，或者就沦落到TWIZY这种几千块钱，连个车窗玻璃都没有的电动老头乐水平。

纯电车完全没有前途，最多就是补充而已。

据说目前德国只有三个加氢站 普及的路还很漫长啊。

太慢，若在天朝，两年搞定网络覆盖。

德国正在建氢气站，已经建了几个。奔驰，现代明年也会上市，奔驰价格差不多8万欧，现代稍微便宜点。俺以前一直以为是铂金作媒介太贵了，现在难不成找到新材料了?氢气据说不是问题，现在全世界每年产量5千万吨，能供2亿5千万辆车行驶2万公里，现在氢气每100公里的价格9欧元左右，随着氢氧汽车的普及，价格肯定会降

8W愿意等3个月能在apl上面订一台配置很不错的M3了。

8万欧。。。德国群众表示这个离我的现实太远

车子太贵了啊 而且开起来没有汽油车得劲。试驾过一次b klasse的氢燃料电池汽车 卖8万欧 鬼才买 情怀吗？

现在各大车厂都在开发和投产电动车，所以要看未来20年电动车的发展形式了。

氢气的储存，运输。以及汽车在碰撞起火后的问题都解决了吗？2006年在大学做的seminar时，这些都是除了成本之外的大问题。

氢气就是千万不要泄漏千万不要泄漏千万不要泄漏，重要的事情说三遍

罐子爆炸得受到相当夸张的外力才会发生，一般的车祸都不足以达到这个力量。

德国常规潜艇走的就是燃料电池这个路子，然而这么多年潜艇都满世界卖了，还没有任何民用项目。反而是日本率先推出量产型。奇怪的是日本潜艇反而用的是aip斯特林，下一代用锂电池。

燃料电池在民用车上的技术不会比电动车更高，技术很成熟，丰田是技术专利共享的，所有人都可以用，不像自家的混动藏着掖着。中国上汽还是广汽也有项目。

问题就是氢气的安全问题，包括储藏运输。还有就是氢气目前还不便宜。

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