400米巨轮“卡住”苏伊士运河，葡萄酒运输将受到哪些影响？
据悉，Ever Given满载中国货物，前序挂靠青岛、上海、宁波、台北、盐田。 此航线为海洋联盟共舱，涉及中远海运，达飞，东方海外。
欧展国际货运（上海）有限公司食品项目经理Abu告诉《葡萄酒》杂志，中国往返欧洲的货物都会因为巨轮的搁浅，而受到不同程度的影响，直到把这艘货轮拖离。时间过长将会对国际航运的航运时间和运费造成重大影响，也会影响后边船在各个码头的停靠。
“供需关系会受到影响，中国出口到欧洲，欧洲出口到中国的货物，在运费上会上涨，而仓位以及空箱上都将会紧张”，Abu补充道，因为疫情的影响，大家已经提前预定仓位，导致原本没有那么紧张的仓位现在紧张起来，现在的运力也只有以前的一半，巨轮的堵塞可能会将仓位的紧张程度加剧，同时空箱本来也很紧张，现在因为船动不了了，集装箱的流动性就减少了，空箱的缺口就更大了。中欧班列需求将会增加。
“对葡萄酒还好，因为现在不是传统的进口旺季。不过，个人感觉，这次的搁浅时间应该不会过长，正常情况下，2-3天应该可以处理好。”
根据CNBC报道，多艘拖船被派往现场，以协助进行重新上浮作业，这可能需要几天的时间。 昨天下午6:30左右Ever Given的技术经理ET Bernhard Schulte Shipmanagement表示，该船仍在搁浅，正在进行重新浮力工作。 “挖泥船正在努力清除船只周围的沙子和泥浆。拖船与Ever Given的绞车相结合，正在努力转移船只，”该公司表示。
此前， 埃及方面已经采取了拖引船牵引、挖掘船挖掘河道、试图让船头调整角度等多种方法都不见成效。有人在朋友圈配图配文展示了船体移动的艰难。
据彭博社3月24日消息，港口代理服务提供商GAC负责苏伊士运河事务的副总经理Ahmed Mekawy表示，早前在苏伊士运河南端搁浅的Ever Given货轮已被部分转移至岸边。Mekawy表示，预计货轮可以很快脱浅，随后苏伊士运河当局（DSCA）将着手令所有等候的船只恢复通行。
路透社引述目击者指出，昨晚已有船只开始南下。不过分析估计，要让货轮完全浮起可能要等到涨潮之后，甚至要卸走部分货柜。