操控与安全一个都不能少，三款235/55 R19 SUV轮胎对比测试

对于车重大、重心高的SUV来说

轮胎的操控、制动性能至关重要

很多SUV车主换胎时都会感到迷茫

车与轮选择三款SUV轮胎进行对比

希望能给予大家参考

静态展示

玛吉斯VS5 SUV注重湿地操控

非对称式花纹、仿生胎面设计

以及3D仿生倒角设计

赋予整车持久抓地性

高刚性花纹块设计

操控性更强

另外静音性也是一大特点

固铂HTS主打静音操控

变节距流线花纹、STE技术

可有效降低胎噪

外侧加强筋、几何倒角、”3-D”内锁式刀槽

增强操控性、稳定性

万力SU306主打操控及湿地性能

非对称式胎面配合变节距错频技术

保证性能同时，仍可降低噪音

宽主沟+多辅助侧沟的排水设计

保证优秀的湿地排水性

双层高模低缩聚酯以及高刚性肋条

提高轮胎强度、抓地力

静态数据对比

万力SU306硬度最低

滤震性更好

固铂HTS耐磨指数最大

耐久性更强

固铂HTS排水面积最大

意味湿地排水性更优

玛吉斯VS5 SUV牵引力指数AA级

预示抓地力不凡

测试车型/场地

为了保证测试严谨性

测试场地为必维环宇专业轮胎测试场

测试车型为高端豪华SUV代表——英菲尼迪QX50

测试规格为235/55 R19

为期三天测试地表温度36℃左右

车内噪音测试

时速60Km/h下

玛吉斯VS5 SUV噪音最小

只有59.34分贝

比万力低了0.38分贝

比玛吉斯低了1.96分贝

时速80Km/下

万力SU306噪音控制最好

以62.5分贝的成绩领先

比玛吉斯VS5 SUV低1.1分贝

比固铂HTS低1.18分贝

三款轮胎噪音差距较小

听觉层面差异不大

湿地测试

油门到底瞬间

轮胎轻微空转后迅速恢复抓地力

得益于最大排水面积，固铂HTS仅耗时8.7秒

比万力SU306快0.1秒

比玛吉斯VS5 SUV快0.2秒

上下之间0.2秒的跨度并不大

全力踩下刹车

万力SU306取得47.68米的成绩

比玛吉斯VS5 SUV短4.32米

竟比固铂HTS 短6.14米

可见两层高模低缩聚酯胎体

以及高刚性肋条提升了万力的湿地抓地力

表现令人惊喜

干地测试

油门踩到底的瞬间

轮胎与地面强力撕扯

最终玛吉斯VS5 SUV加速仅耗时7.2秒

万力SU306表现与其接近，仅7.3秒

固铂HTS也取得7.5秒的成绩

三款轮胎加速差异较小

得益于出色的抓地力

全力踩下刹车

万力SU306以39.66米位列第一

玛吉斯VS5 SUV短1.32米

比固铂HTS短5.46米

作为车重大SUV

百公里制动进入40米大关十分难得

山路测试

在山路中，万力SU306操控性较强

入弯刹车踩得晚，尚可轻松驾驭车辆

出弯时速度稍快

驾驶自由度仍然很高

玛吉斯VS5 SUV滤震性表现不错

与和固铂HTS相同

支撑性均逊色于万力SU306，侧倾感较大

固铂HTS在弯道中偶有侧滑，但静音效果细致

三款轮胎表现各有特色，符合各自定位

磨损情况展示

经过3天高强度测试

固铂HTS整体磨损最小

玛吉斯VS5 SUV、万力SU306出现轻度磨损

但三款轮胎胎肩及胎面部分保存完好

符合其耐磨指数表现

雷达图展示

就本次测试而言

玛吉斯VS5 SUV更适合追求静谧驾驶

并对操控有需求的车主

各方性能表现比较均衡

可静可动

固铂HTS更适合对经济性要求很高

喜欢静音耐跑、长里程的车主

偏向于普通驾驶和佛系派

万力SU306更适合中国路况

凭借出色的操控、制动性能屡获榜首

尤其是湿地成绩令人心动

更适合追求操控

重视安全的SUV车主

综合性价比十足，惊喜满满

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