3 6 2 | 今天你的马自达塞车了么

在Axela以及Atenza之后，马自达终于对Demio下手，全新改名的马自达2，将在今年9月正式在日本开售。Demio，它曾经拯救水深火热之中的马自达，就这样结束了其23年的历史。

紧随此番更名，马自达2也有了一些小规模的升级。首先是它的外观，不仅增加了新颜色水晶魂动红，还拥有最近马自达新车蛮喜欢使用的密集恐惧进气格栅，此外高配车型还提供全身样式的轮圈设计，为马自达2平添成熟质感。只是这份成熟是否适合于这样一台小车，则有所保留了。

内饰方面看起来似乎和老款没有差别，但其实它的座椅经过了重新设计，能够更有效提升头部舒适度（减少震动），座椅也额外增加了记忆功能，还提供6向电动调节，此外内饰的配色也有一定的变更，过往颇具冲击力的“黑白配”已不复见，取而代之的是更为沉稳的配搭。

至于动力，仍然提供1.5L Skyactiv-G以及1.5L Skyactiv-D（以前搭载P3-VPS型1.3L机器的车型早在2018年就已被取消），匹配6MT或6AT。当中前者可输出110ps/6000rpm，峰值扭矩141Nm/4000rpm，两副机器都不是什么性能机，毕竟马自达一直以来强调的是“轻快的表现”。而马自达车型惯例的I-ACTIV 4WD以及GVC Plus也同样出现在新车中，后者也依然是标准配置。说到配置，马自达2也有一定的升级，譬如ALH自适应大灯（选配）以及MRCC全速域（0-145km/h）主动车距控制续航（选配）等均出现在配置列表当中。

新车的起售价为154万4400日元，折合人民币9万8582元9毛1。现款的Demio其实也已经在上个月停产。值得一提的是，马自达仍提供专为赛事研发的15MB车型，虽然配置削减不少，但1.5L机器的输出提升至116ps/149Nm的水平。观乎同级，也没有像马自达如此本质的车企了。

*曾经我很迷马自达2，结果迷到今天，国内连条毛都没有。也罢，市场趋向导致这类空间缺乏的经典小车没有任何生存空间，而且，马自达中国能给你的，无非就是所谓的“全新一代”阿特兹，以及沿用老款动力的新一代马自达3而已。