黄陂待建的九条地铁中，哪一条最为重要呢？28号会进入第五轮吗？

黄陂观察，观察黄陂

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近期，黄陂十四五规划正在征求各方面意见，作为黄陂一份子，小编当然想提出自己的一点看法，由于咱只是些普通网友，看问题的角度未必全面，所以提出来的建议很难说一定准确和可行，如果相关部门看到了，觉得有参考的必要，小编当然开心，如果实在不可行，小编也不会遗憾，至少咱们也曾经主动为黄陂发展有所思考。

希望更多的网友提出您的看法和建议，渠道有很多种，在小编文章后留言也是其中一种哦。

地铁方面，据网上透露的消息，黄陂十四五规划清单里列入了三条线路（具体名字这里就不说了，春节前开完会后就会公布），地铁对于黄陂中南部的重要性我想大家都清楚，虽然说黄陂规划中的地铁数量有13条，总里程长达260公里，但随着修建速度的放缓，未来10年里，估计黄陂也只会有1-2条线路将建设（但长江新区批准了以后，应该会多一些），所以下一轮修建哪条线路就显得非常重要了。

今天，小编想为28号线鼓与呼。

28号线线路走向

28号线，经过黄陂和江岸两区，起点位于前川街道鲁台站（武汉甘露山文旅城附近），终点在江岸区市民之家附近接地铁12号线。

此条线路很特殊，中间一段会利用现有的前川线一部分（黄陂广场站-天阳路站区间，未来7号线北段将从天阳路进机场），北段和南段将新建，北段由黄陂广场站东延至鲁台，南段从天阳路新建一条线路，下穿后湖后在名流附近进入盘龙城后走祥龙大道，然后在岱黄高速西侧往南进入市内，和3、21和12号线换乘。

大致线路示意图如下，图中黄色线条部分是利用现有的前川线，白色线条部分为新建线路，蓝色线条是几个与其换乘的主要线路。

相对于现在的7号线，28号线有如下优点：

1、照顾了盘龙城更多地方。28号线走盘龙城刘店到叶店之间的区域（不走巨龙大道，而是走的祥龙大道），覆盖了天汇龙城以东的居民区。

2、换乘线路更多。原来的7号线在大汉口这边只和20、2、18线换乘，新的28号线会和25、20、2、18、3、8和12线换乘。

3、进出汉口腹地更快。原来的7号线走东西湖，从王家墩进汉口，新的28号线从黄陂人更习惯的市民之家进入汉口。

经济线路

此条线路，连接了武汉甘露山文旅城，武汉轨道交通装备制造基地、祁家湾工业园、武汉临空经济示范区、武汉空港商务新城、武汉国际商贸城，基本上照顾到了黄陂的主要产业区域。

所以说是黄陂的经济地铁名副其实。

民生出行

黄陂城市化地区，主要集中在前川、横店、盘龙城、汉口北和武湖等区域，沿川龙大道和巨龙大道两条线展开，地铁28号线经过了前川新城、横店老街、横店天阳路片区、盘龙城（叶店和刘店之间），覆盖了黄陂主要的几大居民区。

现状来看，黄陂中南部各区域之间的交往并不是很密切，70%的盘龙城人一年去不了一次前川，50%的前川人就算路过也不会下车去盘龙城走走，28号线的修建，将把黄陂中南部连接为一个整体，横店人、前川人和盘龙城汉口北人，将通过地铁联系起来，前川人买东西可以去盘龙万达广场逛逛，盘龙城居民也可以坐地铁来文旅城溜达溜达，这样，住在南部的新武汉人才能更了解黄陂，从而爱上黄陂。

最重要的是，28号线会和12号线换乘（7号线不和12线换乘），12号线是一条穿越武汉三镇的环线，连接上12号线，你去武汉三镇任何一个地方都非常方便。

综上，小编认为，28号线是完全应该进入武汉下一轮轨道交通建设规划里的（小编个人看法里，28、18和8号北延长线都重要，但优先顺序排第一的是28）

28号线是有进入第五轮的优势条件的，那就是随着沿江高铁有望于明年开始建设 ，天河北高铁站必然会跟着开工，7号线也就需要从天阳路那里进入机场，天阳路至黄陂广场段就面临分家的局面，自然就非修28号线不可了（你不可能将黄陂广场至天阳路单独作为一条线运行，因为天阳路那里没有修地铁折返线）

各位如何看呢，欢迎留言讨论！

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